jueves, 31 de octubre de 2013

Siguiendo la LINEA A de Cañada de Luque a Eusebia - 3ra PARTE




LINEA A - Cañada de Luque a Eusebia
TERCERA PARTE

CAÑADA DE LUQUE - NOVIEMBRE DEL 2009


                                    
CAÑADA DE LUQUE - JULIO DEL 2013









La tarde iba terminando ese día 13 de julio cuando después de casi 4 años volvía a la estación Cañada de Luque para retomar la linea A que tuve que interrumpirla en Dean Funes por temas de caminos y ahora por la Ruta Provincial 17 de la provincia de Córdoba continuaría mi itinerario. Fue sorpresa encontrar a la estación totalmente cambiada y siguiendo el ejemplo de otras estaciones de esta linea (levantada en este tramo) convertirlas en museos. Esa tarde un grupo de amables señoras estaban preparando una muestra del Cura Brochero un tiempo después fuera Canonizado por orden del Papa Francisco. Aparte de las obras de parquización, la colocación de un tramo de riel frente el anden me llamo la atención "El Arcon de los Recuerdos" que reza que se sepultaron allí deseos, esperanzas y mensajes a la posteridad y que será abierto en el año 2061, algo parecido a la película interpretada por Nicolas Cane "Cuenta Regresiva". Una felicitación para las autoridades de esa Comuna del norte cordobés.  

No voy detallar ninguna de la estaciones siguiente por cuanto ya lo hice en entradas anteriores, pero si voy a mencionar algunos cambios que encontré entre estos viajes. Fue así también que después de 4 años volvía a la estación Chalacea.

                                                      
ESTACION CHALACEA 2009

                                     
ESTACION CHALACEA 2013




Camino a la estación y dando un rodeo por este pequeño pueblito me llamó la atención una vieja capilla abandonada, luego una vecina del lugar me comentó que la nueva estaba sobre la ruta.


La siguiente estación es OBISPO TREJO la cual visite en dos oportunidades y por lo avanzado de la tarde no quise ingresar esta vez a la localidad, ya que mi anterior visita fue en Marzo de este año y no encontré ningún cambio, la estación es un museo y sede de PAMI.

 ESTACION OBISPO TREJO - Invierno del 2009

                                     
ESTACIÓN OBISPO TREJO - Verano del 2013


La siguiente estación es LA PUERTA empalme con el Ramal A-8 también levantado, también visite a esta estación en dos oportunidades (Julio 2009 y Marzo del 2013) fue por eso que tampoco me detuve en esta oportunidad encontrándola en esas dos oportunidades en perfectas condiciones como la atestiguan ambas fotos.

                                                  
 ESTACIÓN LA PUERTA - 2009

                                               
ESTACIÓN LA PUERTA - 2013


Y caía la tarde cuando pase por Villa Fontana y me vino en recuerdo aquella fría tarde de invierno del 2009 cuando pise por primera vez este pequeño pueblito y donde me aloje en casa de una vecina en cercanías de la estación, fue cuando comenzaba a recopilar datos para mi libro "Mis Trenes, crónicas de viajes y un poco de historia". En Marzo de este año junto a Roberto y Federico (compañeros del Museo del Tren) hicimos una visita, no solo a la estación sino también a aquella señora tan amable que me alojo 4 años antes y en agradecimiento le lleve de regalo un ejemplar de mi libro. Con respeto a la estación hubo algunos cambios, en aquella oportunidad la estación era un Jardín de Infantes y ahora un museo ya que me contaron que hace un tiempo inauguraron una nueva escuela que ahora alberga aquel Jardín, y la plazoleta del "Cristo de la Hermandad" con esa gran cruz frente a la estación sigue igual de cuidada.

                                                  
ESTACIÓN VILLA FONTANA - año 2009


                                                
ESTACION VILLA FONTANA - Año 2013



Y tenía que hacer un alto porque se vino la noche y lo hice en LA PARA, curiosamente en mi primer viaje era casi la misma hora por eso no visite la estación pero si la hice con mis compañeros en Marzo de este año, o sea que también era mi segunda visita a esta hermosa localidad alojandome en el Hotel Lourdes en la misma calle donde se encuentra la estación. Después de un descanso reparador a la mañana temprano aún con nieblas tomé algunas fotos, ya que las fotos nocturnas las borre por estar muy oscuras, y la encargada del hotel de tomó una frente al hotel deseándome un buen viaje.







Así cruce MARULL sin detenerme, BALNEARIA (ya visita en dos oportunidades). Lo que recuerdo de primer viaje que en lo que era la playa de maniobras había un Parque de Diversiones que me tapó la visión del galpón de locomotoras que si la vimos en el mes de Marzo.

                                                  
ESTACIÓN BALNEARIA año 2009

                                                   
 ESTACIÓN BALNEARIA Año 2013



Notan alguna diferencia, bueno es que la calle por donde pase la primera vez para continuar por la ruta 17 ahora está cerrada con una cadena.
Segui mi viaje sin detenerme en las siguientes estaciones por haberlas visitado ya en dos oportunidades, así cruce JERÓNIMO CORTES, ALTOS DE CHIPION que en primera visita la estación estaba ocupada por particulares y la segunda ya sin esos ocupantes. Estación Presidente Figueroa Alcorta en el pueblo de LA PAQUITA cuyos cambios entre el 2009 y el 2013 fue la construcción de una plazoleta con fuente y mástiles en la explanada frente la estación. Con la siguiente estación que es COTAGAITA me ocurrió algo distinto, la primera vez le saque una sola foto y en Marzo como ahora solo desde la ruta en Marzo porque había gente (que vive allí) y pero ahora como era temprano (no había un alma) pero si dos perritos por eso en ambas oportunidades les saque desde la ruta y también a la escuelita rural ubicada al otro lado de la ruta.

ESTACIÓN CATAGAITA - Marzo del 2013

                                                
ESTACIÓN COTAGAITA - Julio del 2013

                                             
ESCUELITA  EN COTAGAITA 


Después de cruzar la Ruta Provincial 1 y el levantado ramal SAN FRANCISCO - LA RUBIA del FC Mitre me dirigí a la ultima estación en territorio cordobés que es la pequeña localidad de SEEBER. En el mes de Marzo con mis compañeros doblamos por la Ruta 1 es así que pero en forma inversa llegaba a Seeber por segunda vez. Solo vi un cambio es que el Nomenclador fue cambia de posición (ahora mira hacia la calle); el anden está igual pero no recuerdo si el frente estaba asi o el Museo es de ahora o ya estaba.

ESTACIÓN SEEBER - Año 2009

                                                   
  ESTACION SEEBER - Año 2013


Y por fin estaba llegando a la última estación que visite de esta linea para dedicarme a otros ramales, es la primera localidad santafecina llamada EUSEBIA que se encuentra en la intercepción de las Rutas Provinciales 13 y 22.
En el 2009 llegue a esta estación por la ruta 22 y ahora lo haría en forma inversa. En aquella oportunidad pase por algunos pueblos sin saber que hubo un ramal ferroviario y que ahora iba intentar descubrirlo.

                                                      
ESTACIÓN EUSEBIA - Año 2009

                                                       
ESTACIÓN EUSEBIA - Año 2013


Y hasta aquí llegó mi peregrinar por la Linea A que comencé en Catamarca y termine en Santa Fe. Ahora vendrían otros ramales y otras estaciones que esa es otra historia.

CORREGIDO Y ACTUALIZADO EL 3 DE OCTUBRE DEL 2017


lunes, 28 de octubre de 2013

SIGUIENDO LA LINEA A del FC BELGRANO - 2DA PARTE

DE PATQUIA A DEAN FUNES - LINEA A FC BELGRANO

2da parte

Después de haber compartido una amena charla con el joven Diaz encargado de la Radio FM Municipal que funciona en la estación Patquia, continué mi viaje rumbo sur por la Ruta Nacional 38 cruzando los Llanos de La Rioja, tierra de profundos hechos históricos que marcaron aquellas luchas entre federales y unitarios, tierra de valerosos hombres como fueron primeramente Facundo Quiroga "El Tigre de los Llanos" asesinado traicionera mente en el Paraje Barranca Yaco en la provincia de Córdoba, cerquita de la estación Avellaneda que pasaría luego y del General Ángel Vicente Peñaloza, más conocido como "El Chacho", derrotado y posteriormente fusilado por orden de Mitre en Olta, una localidad cercana al Chamical que también pasaría esa mañana. Tierra árida con monte bajo y espinosos, con gente laboriosa, que le extraen a la tierra bravía los frutos que pueden de una zona castigada por la falta de lluvia y altas temperaturas.
Mi primera parada de esa mañana templada de invierno fue la estacion PUNTA DE LOS LLANOS









                                                       CAPILLA DE LA LOCALIDAD

Punta de los Llanos es un pequeño pueblo de unos 600 habitantes en el departamento Ángel Vicente Peñaloza, fundado en 1863 por Aurelio Vallejos y que es cruzado por la ruta Nacional 38 y la Ruta Provincial 29. Con respeto a su estación, muy bien cuidada y pintada con un llamativo palo borracho en su lateral, data de 1891 cunado el FC Central Norte Argentino habilitó el tramo Serrezuela - Patquia. Su nombre se refiere a que allí es uno de los extremos de la zona llana antes de iniciarse la zona serrana y montañosa y que pone fin a una extensa planicie conocida como "Los llanos de La Rioja".

No había mucho que ver, así que seguí mi camino rumbo sud-este en busca de la provincia de Córdoba, esta era la segunda vez en mi vida que recorría esta ruta, la primera fue hace casi 40 años que acompañado en ese entonces por mi flamante esposa Estela que hacíamos por acá nuestro viaje de Luna de Miel. Así fue que llegue a la localidad de Chamical aunque la estación lleva el nombre de Gobernador Gordillo.

Cercano a esta localidad también con historia más reciente, sobre esa ruta (donde hay un monumento que lo recuerda) fue asesinado el Obispo de La Rioja, el padre Enrique Angelelli durante la época de la dictadura militar, más precisamente el 4 de Agosto de 1976 por presuntas fuerzas de la base militar del Chamical y la existencia de esa base que según el ex presidente Menen podrían despegar cohetes a la estratosfera y en una hora estar en la Ciudad de Tartagal (norte de mi provincia), cosa totalmente delirante (durante su visita al norte de Salta) para este nefasto personaje que fue el verdugo principal de esta linea que hoy recorro y de la mayoría de los ramales ferroviarios del interior del país.

ESTACION GOBERNADOR GORDILLO - CIUDAD DE CHAMICAL















La ciudad de Chamical es cabecera del departamento del mismo nombre con una población de unos 12.000 habitantes, su nombre proviene de un arbusto conocido como "chamico", por eso esa zona donde a mediado del siglo XIX se buscaba agua mediante perforaciones empezó de denominarse Zanja del Chamical y posteriormente Balde de El Chamical. En 1872 el gobernador Pedro Gordillo ordena la traza urbanística de la localidad que en 1887 fue denominada Juarez Celman, pero a comienzo del siglo XX se la reemplaza por Villa de El Chamical y la estación ferroviaria con el nombre de Gobernador Gordillo en memoria de don Pedro Gordillo, como así también el departamento cuyo nombre perduraría hasta 1987 cuando volvió a denominarse Chamical.
En lo que fuera la estacion, funciona el Museo Municipal Profesor Rolando H. Reales, los Bomberos Voluntarios de la ciudad y además se esta llevando a cabo una parquizacion de lo que fuera el triangulo y zona aledañas, destapandose las vías, haciendose veredas y plantío de arboles, como asi también un mantenimiento y reciclaje de lo que fue el deposito de locomotoras.
Por esta ciudad cruza la Ruta Nacional 79 que culmina en Quines, en el norte de la provincia de San Luis, hago esta mención porque en esa localidad puntana llegaba el único ramal de trocha métrica, el ramal A-9 del FC Belgrano que unía la estación Milagro con esa localidad de la provincia de San Luis y que hoy en día también se encuentra levantado.

Seguí mi viaje, siendo casi al mediodía, cruzando dos pequeños pueblos con sus precarias estaciones antes de llegar al límite con la provincia de Córdoba, me refiero a las estaciones de CHAÑAR y CASTRO BARROS.

 ESTACION CHAÑAR






Una amplia playa de maniobras cubierta de una tierra casi rojiza, un viejo mástil, un auto rojo en el anden, chicos que espían desde la puerta de la estación, es el paisaje que encontré en CHAÑAR, estación que hace mención al árbol del Chañar, árbol de corteza verde amarillenta y fruto comestibles muy común en casi todo el centro y norte de nuestro país, su madera es apta para carpintería y para hacer carbón, mientras que del fruto se hace un jarabe dulce llamado "arrope".

ESTACION CASTRO BARROS







CAPILLA DE LA LOCALIDAD

Un panorama más desolador se presente ante mis ojos en esta estación, aparte del abandono y el silencio lo que fuera el edificio de la estación esta con sus vanos (ventanas y puertas) tapiadas, del alero solo queda el esqueleto y las vías casi tapadas por la arena. Otra muestra de la cruda realidad de nuestra Argentina donde la pobreza es la reina suprema de estos pueblos, solo basta mirar la pequeña capilla católica, quizás uno de los edificios mas presentables de este pequeño pueblo que recuerda a don Pedro Ignacio de Castro Barros, sacerdote y político argentino, congresista en la Asamblea del Año XIII y miembro del Congreso de Tucumán que declaró nuestra Independencia, de origen riojano estuvo muy cerca de Facundo Quiroga, aunque luego se pasó al bando unitario, murió en el exilio en Chile en 1849.

Y así cerca de las 13.00 horas y con un sol maravilloso cruce la linea interprovincial, había llegado a la provincia de Córdoba y en un ratito lo hice en la primera estación del norte cordobés Serrezuela.

SERREZUELA.

Al ingresar a la localidad me cruce con un paso a nivel con vías con traza de tener circulación de trenes, desde que salí de Tucumán volvía a ver unos rieles reluciendo a la luz del sol, era el ramal A-2 a Pie de Palo. Serrezuela es la segunda estación de esta linea A que bifurca dos lineas (la primera es Cruz del Eje),  hacia el norte la linea principal y todos los sub ramales que describí anteriormente, hacia el sud - oeste la linea A-2 y después las otras bifurcaciones que llegan a San Juan, San Luis y Mendoza.
La localidad de Serrezuela se encuentra a solo 12 km de la linea interprovincial dentro del departamento de Cruz del Eje  que lleva ese nombre por las localidades españolas en las provincias de Avila y Segovia, otros como el historiador Enrique de Udaondo dice aue esta referido al disminutivo de sierras como el Macizo de Serrezuela en el Sistema Central de la Península Ibérica.
Su estación nos muestra nomencladores que indican que esta estación es empalme a San Juan, Mendoza y Jachal. Cuando estuve en ella en el mes de julio no había trafico, me informó el encargado de la estación que el movimiento de cargas estaba momentáneamente suspendido y que se volvería la actividad en unos 2 meses.

ESTACION SERREZUELA









Después de haber comido algunos bocados y sobre todo mucho liquido porque a pesar de ser invierno la tarde se presentaba por esa hora bastante calurosa. Fue por esta zona que escuche por Cadena 3 en la radio de un tremendo accidente automovilístico cercano a Dean Funes con el fallecimiento de una familia catamarqueña y el conductor del otro vehículo y que la ruta estaba cortada con varios kilómetros de toda clases de vehículos en ambas direcciones en la Ruta Nacional 60. Esta situación podría alterar mis planes de hacer noche más adelante y no en Dean Funes, por eso fui siguiendo las noticias sobre el cierre de la ruta, cosa que ocurrió cerca de las 16.00 horas y pude seguir mi viaje como estaba previsto.

La siguiente estación que visite fue Tuclame, ya con la desilusión que no vería ningún tren en este recorrido hasta Dean Funes. Esta localidad más pequeña que la anterior donde no llegan a un millar de habitantes. Esta región los comechingones la denominaban "Tuclamor" de allí que el nombre actual que es una derivación de ese topónimo. El actual pueblo ubicado sobre la Ruta Nacional 38 surgió con la llegada del Ferrocarril en 1891. El rosa fuerte que estaba pintada la estación hace algunos años (fotografías de Rodrigo Respini y Pablo Anglat) ha quedado en un rosa pálido por los efectos del sol y el viento. Las vías están despejadas de malezas, el nomenclador bien pintado, pero el anden (ese día) tenía 2 autos propio de que esta estación está usurpada por particulares.

ESTACIÓN TUCLAME








Muy cercana a esta estación a solo 5 km esta la estación PASO VIEJO, con un formato edilicio que ya lo vi en otras estaciones santiagueñas del ramal CC-11 o de Catamarca de esta misma linea o las de Chuña y Huasca también en la provincia de Córdoba. Como era mediodía la gente que vive en esta estación estaban almorzando bajo los arboles frente la estación, saludé, les dije que sacaba unas fotos y me fui.
Porque tan cerca una estación de otra, no lo sé. La pequeña población de unos 1.200 habitantes se ha desarrollado del otro lado de la cinta asfáltica, su nombre proviene por el antiguo paso del camino real en la época colonial y que se utilizaba para vadear los ríos cercanos. El nombre de este pueblo ha trascendido por la calidad de su aceite de oliva orgánico que ha recibido premios en Ferias tantos nacionales como internacionales.

ESTACION PASO VIEJO




Con el oído puesto en la radio de la triste noticia del accidente ocurrido en horas de la mañana, llegue a la Villa de Soto a orillas del río de Soto. Originariamente se la conoció como Valle de Chuto o Suto que hacia referencia a un cacique comechingone conocido por los españoles como "Ojos lindos", el gobernador de Córdoba Jerónimo Luis de Cabrera ordeno cambiarlo por "Valle de Soto" que en castellano antiguo significa "Valle Fértil". En esta localidad turística de unos 9.000 habitantes nace la Ruta provincial 15 quien la comunica con localidades serranas como Mina Clavero, Salsacate y Villa Dolores. La estación (SOTO) muy bien conservada dice que es una sede policial pero quizás lo fue porque la ví totalmente cerrada y ni mira de algún policía. En este lugar las vías se separan de la Ruta Nacional 38 es por eso que no visite la siguiente estación que es Tabaquillo, ya que se encuentra a 7 km de la ruta pavimentada.

ESTACIÓN SOTO









Y así llegue a CRUZ DEL EJE (estación que ya describí en otras entradas) y también una vez más estuve en la estación TOCO TOCO en la propia Ciudad de Cruz del Eje que como me quedaba de paso hice un alto y la fotografié nuevamente. La primera vez estuve con mi hijo Agustín en setiembre del 2010, cuando recorrí el ramal A-1 (Córdoba - Cruz del Eje) ya que esta estación formó parte de este ramal que por ahora se encuentra levantado a pesar del proyecto de re activación entre Cosquín y Cruz del Eje y la segunda vez en setiembre del 2011 y ahora dos años después mi tercera visite y siempre igual.

ESTACION TOCO TOCO




Ya con la noticia de la apertura de la Ruta Nacional 60 continué mi viaje por la ruta Provincial 16 cruzando las estaciones de HUASCHA, CHUÑA, JAIME PETER y DEAN FUNES que ya las informé en entradas anteriores.
En la ciudad de DEAN FUNES debí interrumpir el seguimiento de la linea A ya que esta se interna por una zona serrana con caminos de tierra y solamente hay una sola estación que es MACHA, luego sigue hasta cruzar la Ruta Nacional 9 donde se encuentra la estación LAS PEÑAS que también la visite e informe en otras entradas.
Por eso seguí por la ruta nacional 60, cruce el lugar del accidente mencionado que fue a la altura del ex Apeadero Los Pozos pero la linea CC, cruce las estaciones de AVELLANEDA, VILLA GUTIERREZ e hice un alto en la estación SARMIENTO todas estas de la linea CC que no eran motivo de este viaje, antes de empalmar primeramente la Ruta Nacional 9 volviendo rumbo norte hasta Villa del Totoral, doblar por la Ruta Provincial 17 hasta volver a encontrarme con la Linea A en CAÑADA DE LUQUE.

ESTACION SARMIENTO (RAMAL CC)

A la estación Sarmiento la conocí en Julio del 2009 en mi primer gran viaje por el interior visitando estaciones ferroviarias, luego de 4 años volvía a la misma y ahora la encontré en proceso de recuperación de la estación ferroviaria obra que la esta encarando la Municipalidad de la localidad.






FIN SEGUNDA PARTE

ENCICLOPEDIA FERROVIARIA (104)  DE MEDANOS A MENDOZA Medanos:  Estación bonaerense en el partido de Vilariño en el sur de la provinc...