viernes, 23 de septiembre de 2011

RAMAL CORDOBA - ROSARIO DEL NCA

TRAMO CORDOBES ENTRE VILLA MARIA - GENERAL ROCA
Aprovechando mi viaje a Ranchos, visite las estaciones del ramal del NCA entre Cordoba y Rosario.
Como ya en el mes de marzo habia llegado hasta Villa Maria por la antigua ruta 9 visitando las estaciones entre Cordoba y Villa Maria, y que fueron descriptas en un blog anterior, estaba vez ese tramo lo hice por la autopist.a, para retomar la vieja ruta nacional 9 desde Villa Maria en adelante.
Visitando primeramente esta hermosa iglesia para pedirle al Señor que me acompañara en este viaje, aunque ya lo habia hecho en la catedral de la ciudad de Salta ante las imagenes del Señor de la Virgen del Milagro cuya festividad concordaba con este viaje
ESTACION RAMON JOSE CARCANO
Esta pequeña localidad llegamos a visitar esta curiosa estacion, que no parece estacion vaya la redundancia. Lleva este nombre en homenaje quien fuera en vida historiador, diplomático, estadista y gobernador de Cordoba. Este notable hombre de la politica nacional nacio en Cordoba el 18 de Abril de 1860 y fallecio en Bs Aires en 1946. Durante su gobierno en 1925 se establecio en forma defnitiva el escudo que representa a la provincia de Cordoba.


Bella capilla de estilo neo gotica que se encuentra entre una alameda frente al camino por donde se ingresa a la estación, no se si sera privada o de la comunidad y que imagen se venera ya que en esa mañana reinaba en el lugar la soledad y el silencio.


La segunda localidad visitada esa mañana fue Ballesteros, el nombre proviene de la antigua Villa de los hermanos Ballesteros quienes solicitaron a las autoridades del ferrocarril que la estación llevara ese nombre, aunque la localidad se denomina San Juan Bautista de Ballesteros.



Iglesia en honor a San Jose patrono de la localidad.

Siguiendo la Ruta Nacional 9 (no la autopista), nos encontramos con el ingreso a la localidad de MorrinsonOriginariamente la estacion fue denominada Zubiria, aunque con posterioridad se la denomino en homenaje a don Carlos Morrinson ex director del FC Central Argentino, la localidad tomaría por lo tanto el nombre de la estación.


Iglesia en honor a Cristo ReyContinuando nuestro viaje llegamos a la hermosa ciudad de BELL VILLE, llamada asi por un hacendado de origen britanico cuyo apellido era Bell. Segun las crónicas historicas el paraje era conocido desde el siglo XVI como Fraile Muerto, por la muerte de un fraile en manos de los aborigenes. Con posterioridad existió una estancia llamada "Estancia de Concepción del Fraile Muerte" en 1681.
Por lo tanto las autoridades del FC le pusieron a la estacion el nombre de Fraile Muerto, pero en 1870 el presidente Sarmiento les hizo cambiar por el de Bell Ville.




Como el servicio de Ferrocentral "El Rayo de Sol" no para en esta estación, la misma es utilizada como biblioteca vecinal y tambien existen cursos de apoyos para alumnos de la zona o del barrio vecino a la estación, ya que la misma se halla alejada de la zona centrica de la ciudad.

A media mañana llegamos a Monte Leña, otra pequeña localidad del sur cordoCuya estacion parece mas una tapera, incluso el nomenclador esta escondido destras de la ramada, ahora se la ve porque los arbustos no tienen hojas, pero cuando llegue el verano no creo que se lo vea



Pequeña capilla del pueblo, que al encontrarse cerrada no pudimos averiguar que imagen se venera en la misma, aunque siendo la patrona de la localidad es la Virgen de la Merced, es de suponer que la capilla es en veneración de la madre de Cristo cuya festividad como en todo el país es el 24 de Setiembre.

Un rato despues llegamos a la localidad de San Marcos Sud

La localidad nace alrededor de la estacion que lleva el nombre del evangelista San Marcos y que fuera bautizada asi por ser el santo patrono del ex gobernador de Cordoba Marcos Juarez



Iglesia en honor a San Marcos uno de los cuatro autores de los Evangelios del Nuevo Testamento.

Una nueva ciudad nos recibe con el arco caracteristico de ingreso es la ciudad de Leones sede de la fiesta nacional del trigo segun reza en el ingreso de la ciudad.

Referencia historica que se encuentra en el ingreso a la estación con la primera construcción de la Posta de los Leones que será la base de la ciudad de Leones. En sus cercanias se encuentra la Cañada de los Leones donde el coronel Emilio Mitre batió al cacique Coliqueo en 1857.

La plaza de la ciudad de leones ubicada aledaña a la iglesia en honor a Nuestra Señora del Rosario, con esta pequeña piramide como parte del homenaje al Bicentenario de la revolución de Mayo. La ciudad fue fundada el 24 de setiembre de 1881.

La Iglesia de la ciudad.

SIN DARME CUENTA HE OMITIDO LAS FOTOS DE LA ESTACION DE LEONES

Siguiendo nuestro viaje arribamos a la localidad de Marcos Juarez, recuerda al ex gobernador de Cordoba que asistio con los batallones cordobeses a los combates de Olivera y Puente Alsina en 1880.

La ciudad nacio con el nombre de Santino "Arias de Oropel". La llegada del FC en 1863 bautizo a la estación con el nombre de Espinillo, aunque en 1887 paso a denominarse la Villa de Marcos Juarez.



Y la ultima localidad cordobesa es la pequeña localidad de General Roca, casi en el limite con la provincia de Santa Fe.

Al ingreso de la localidad se aprecia el nombre que recuerda al general Julio Argentino Roca, militar tucumano que llevo a cabo la conquista del desierto y fue presidente de nuestro país en dos oportunidades en 1880-1886 y 1998-2004.





Iglesia de la localidad en honor de Santa Rosa de Lima, por eso la fiesta patronal de este pueblo es el 30 de Agosto.



Y nuestro viaje continuo por la provincia de Santa Fe, aunque el destino era la localidad de Ranchos, era casi el mediodia del dia viernes 9 de Setiembre y nos hallabamos a mas de 500 kilometros de nuestro destino.

jueves, 15 de septiembre de 2011

EVENTO EN RANCHOS

I CONGRESO DE AUTOGESTION CIUDADANA SOBRE "TRANSPORTE FERROVIARIO"

Evento realizado en la ciudad de Ranchos los dias 10 y 11 de Setiembre del 2011, organizado por TREN DE LOS PUEBLOS y la MUNICIPALIDAD DE GENERAL PAZ.
En los dos dias se expusieron dintintas tematicas sobre la realidad de los ferrocarriles en la Argentina, se proyectaron films, se expuso fotografias ferroviarias y se realizo una visite al Museo del Tren.

INGRESO A LA LOCALIDAD DE RANCHOS


LAGUNA QUE SE ENCUENTRA EN LA LOCALIDAD

IGLESIA PRINCIPAL DE RANCHOS

VISITA AL MUSEO DEL TREN CREADO POR EL SEÑOR ADOLFO GILES

MUSEO

MODERNO EDIFICIO MUNICIPAL

CASA DE LA CULTURA DONDE SE REALIZARON LAS ACTIVIDADES

MOMENTO DE LA PRESENTACION DEL LIBRO "MIS TRENES, CRONICAS DE VIAJES Y UN POCO DE HISTORIA" DE MI AUTORIA


TERMINA MI EXPOSICION ENCUENTRO CON MI AMIGO ANTONIO PICONI

ESTACION FERROVIARIA DE RANCHOS










NOTA. Un agradecimiento a los chicos de la agrupacion TREN DE LOS PUEBLOS y en particular a Natalia Cadiz

EVENTO TODOS POR LOS TRENES

TRAVESIA DE IDA
Lo hicimos en dos etapas. Salta - Villa Maria y la segunda Villa Maria - Ranchos
Primera parte de la travesia SALTA - TUCUMAN (Rutas Nacionales 34 y 9)
Se atravieza las siguientes estaciones:
CABEZA DE BUEY
PALOMITAS
LAS MESITAS
CRUZ QUEMADA
VIRGILIO TEDIN
JURAMENTO
LUMBRERA
RIO PIEDRA
SCHNEIDEWIND
METAN
YATASTO
HORCONES
ROSARIO DE LA FRONTERA
se ingresa a la provincia de Tucuman
TRANCAS
BENJAMIN PAZ
CHOROMORO
VIPOS
TAPIA
SAN MIGUEL DE TUCUMAN
SEGUNDA PARTE: Entre las ciudades de San Miguel de Tucuman y Frias, cruzando las siguientes estaciones por ruta nacional 157
MANUEL GARCIA FERNANDEZ
BELLA VISTA
RIO COLORADO
APEADERO MANUEL PEDRAZA
SIMOCA
ATAHONA
MONTEAGUDO
LAMADRID
TACO RALO
se ingresa a la provincia de Santiago del Estero
SAN PEDRO DE GUASAYAN
LAVALLE
TAPSO
FRIAS
TERCERA PARTE: Entre las ciudades de Frias y Villa Maria, cruzando las siguientes estaciones por rutas Nac 157, 60 y 9
Se ingresa a la provincia de Catamarca
QUIROS
SAN ANTONIO DE LA PAZ
RECREO
se ingresa a la provincia de Cordoba
TOTORALEJOS
LUCIO V. MANSILLA
SAN JOSE DE LAS SALINAS
QUILINO
DEAN FUNES
AVELLANEDA
VILLA GUTIERREZ
SARMIENTO
JESUS MARIA
CAROYA
GENERAL PAZ
GUIÑAZU
CORDOBA
FERREIRA
TOLEDO
RIO SEGUNDO
PILAR
LAGUNA LARGA
MANFREDI
ONCATIVO
OLIVA
JAMES CRAIK
TIO PUJIO
VILLA MARIA

SEGUNDA ETAPA
Primera parte entre Villa Maria y Baradero por Ruta Nacional 9 cruzando las siguientes estaciones
J. CARCANO
BALLESTEROS
MORRINSON
BELL VILLE
MONTE LEÑA
SAN MARCOS
LEONES
MARCOS JUAREZ
GENERAL ROCA
ingresamos a la provincia de Santa Fe
TORTUGAS
ARMSTRONG
CAÑADA DE GOMEZ
CORREA
CARCARAÑA
SAN GERONIMO
ROLDAN
Por avenida de Circunsvalacion
LOS MUCHACHOS
GENERAL LAGOS
ARROYO SECO
FIGHEIRA
PAVON
EMPALME CONSTITUCION
THEOBALD
Ingreso a la provincia de Bs Aires
SAN NICOLAS DE LOS ARROYOS
SANCHEZ
RAMALLO
EL PARAISO
GOBERNADOR CASTRO
RIO TALA
BARADERO

LA ULTIMA PARTE DE LA SEGUNDA ETAPA entre Baradero y Ranchos por ruta Prov.41 y 29 cruzando las siguientes estaciones
SAN ANTONIO DE ARECO
SAN ANDRES DE GILES
MERCEDES
NAVARRO
LOBOS
SAN MIGUEL DEL MONTE
GENERAL BELGRANO
y RANCHOS

El pasado fin de semana se llevo a cabo en la ciudad de Lobos partido de General Paz en la provincia de Buenos Aires donde fui invitado a participar en dicho evento por lo que tuve que recorrer en mi auto medio pais, atravezando 7 provincias y 1.680 kilometros.

Lo que le quieros contar fue la travesia y las estaciones que cruzamos, muchas ya las habia recorrido en otra oportunidad, otras por primera vez y algunas por el tiempo y la noche no las pude visitar.

LA FOTOS DE LAS ESTACIONES SERAN SUBIDAS A PANORAMIO.

jueves, 4 de agosto de 2011

HOMENAJE A RICHARD MAURY

El Museo Amigos del Tren de la ciudad de Salta, realizo el pasado domingo 31 de Julio el homenaje en recordacion del 61º aniversario del fallecimiento del gestor del Ramal C-14 conocido como Ferrocarril Huaytiquina, pero actualmente el llamado TREN A LAS NUBES.






El Ingeniero Richard Fontaine Maury, nació en Filadelfia el 18 de Diciembre de 1882, egresa como ingeniero civil. En 1905 se encuentra en Cuba y al año siguiente llega a la Argentina.


Sus primeros trabajos en los ferrocarriles en nuestro país son en la Cia Gral Bs Aires y posteriormente en los ferrocarriles del Estado.


En 1921 se pone en marcha la construcción del ramal tratando de evitar el uso de cremalleras, de alli que de su ingenio naceran las obras de ingeniería ferroviarias mas espectaculares.


Lamentablemente la caida del gobierno radical es cesanteado por el gobierno del gral Jose Felix Uriburu. Dos años despues en 1932 pasa el primer tren por el viaducto la polvorilla pero él no lo verá. Durante la llamada década infame trabaja en construciones viales y edificios de estaciones.


Tras su matrimonio en Termas de Rio Hondo trabaja en el Ferrocarril Trasandino de Mendoza.


En 1948 se inaugura el ramal C-14, con la union de los rieles con los chilenos en Socompa el dia 20 de Febrero de ese año. Tampoco será invitado. Se acoje a la jubilación en 1949, pero un año mas tarde fallece de cancer a los pulmones. En 1957 sus restos son traidos a Salta.

Sus restos descansas en la localidad de Campo Quijano, en el lugar donde él asento el campamento base para la construcción del ramal.


Como un pobre homenaje a este gran hombre, la estación que originariamente se conocia como El Golgota recibio su nombre. La estación que hoy en día esta ocupada por un destacamento de Gendarmeria Nacional se encuentra ubicada en un pequeño pueblito de no mas de un centenar de habitantes en un pequeño oasis en medio de la cordillera Oriental y a la vera del rio Toro.


Uno de los 13 viaductos de la obra es el Viaducto EL TORO que se encuentra ubicado entre las estaciones de Virrey Toledo y El Alisal que tiene 260 metros de largo y es el mayor en longitud.


Se debieron construir 9 cobertizos o falsos tuneles que sirven para evitar el deslave de los cerros en epocas de lluvias. El primero se encuentra a un centenar de metros del viaducto el Toro.



La gran cantidad de arroyos y pequeños rios tributarios del Toro se vio obligado a construir 31 puentes y 93 alcantarillas entre Campo Quijano y el Viaducto La Polvorilla



En la estacion de El Alisal se encuentra otro de sus ingenios, es el zig zag, que consiste en un sistema de vías donde el tren avanza y retrocede para ganar altura en un trecho relativamente corto sin usar una pendiente demasiada empinada.



Aca se encuentra el primer tunel del recorrido de los 21 que existen, en este caso este tunel es un tunel que solo se construyo para permitir el desarrollo del zig zag.


Cuando el tren sale del primer tunel llega a un tope con el cerro marcado con esta señal enana, entonces el tren retrocede, ingresa al tunel nuevamente y empalma con la segunda vía del zig zag



En la estacion Chorrillos se encuentra el segundo sistema de zig zag, salvo que aca no hubo necesidad de perforar el cerro.



El otro gran ingenio de Maury fue la construcción de los rulos, otro sistema para ganar altura, aca se ven las vías que el tren paso un rato antes al hacer una curva que le permite también ganar altura (existen dos rulos entre las estaciones Meseta y Diego de Almagro.


Otro de los viaductos espectaculares del recorrido es el llamado MUÑAL que se encuentra a casi 4.000 metros de altura sobre el nivel del mar.


Y la obra obra cumbre es el Viaducto La Polvorilla de 224 metros de largo y 62 metros de alto, el UNICO EN EL MUNDO CONSTRUIDO EN CURVA.


PEQUEÑO HOMENAJE A UN GRAN HOMBRE DE ORIGEN NORTEAMERICANO, PERO ARGENTINO POR CONVICION Y SALTEÑO POR ADOPCION.

MI VIAJE EN EL TREN SOLAR

  E L TREN SOLAR El p asado dia viernes 13 me traslade a la ciudad de San Salvador de Jujuy a fines de poder realizar por primera vez el via...