ESTACION LUMBRERAS

ANDEN DE LA ESTACION LUMBRERAS NO AGUANTE Y ME SUBI AL VAGON DE COLA

OTRA DEL ANDEN

EL VIEJO HOTEL LUMBRERAS FRENTE LA ESTACION DE LA FLIA POMA

LAS SIERRAS DE LUMBRERAS

VAGONES DORMITORIOS

ANTES PERSONAS EN LA ESTACION AHORA GALLINAS

LAS VIAS HACIA EL NORTE Y AL FONDO LAS SIERRAS CUBIERTAS DE NUBES.

LUMBRERAS: UMBRAL DEL PARQUE NACIONAL EL REY

Lumbreras es un pequeño pueblito a la vera de la Ruta Provincial 5 y a solo un kilometro de la Ruta Nacional 34.

La ruta provincial 5 une esta localidad con Las Lajitas y posteriormente en el empalme con la ruta provincial 30 con Pichanal volviendo a morir en la Ruta Nacional 34 en las cercanías del rio Bermejo.

Digo que es el umbral del Parque Nacional el Rey, porque por esta ruta se ingresa al mismo, 40 kilometros mas alla de Lumbreras.

El origen de la localidad se remonta al principio del siglo XX y toma este nombre del cerro Lumbreras porque los primitivos moradores del lugar decían que veian sobre el cerro unos destellos o lumbre. Tambien las sierras circundantes llevan el nombre y forman parte de la cadena de las Sierras Sub andinas.

Esta localidad pertenece al departamento de Metan, hay un viejo hotel frente la estación que actualmente se utiliza como parada de micros. No tiene escuelas secundarias por los que los jovenes deben concurrir a Rio Piedras distante unos 15 kilometros o a la ciudad de Metan que está a 43 kilometros al sur.

La belleza de las sierras cubiertas de un tupido manto vegetal se debe a las abundantes precipitaciones que hay en la zona manteniendose verde casi todo el año, salvo dos o tres meses del invierno que toma un verde amarillento.

El Parque Nacional El Rey fue creado en 1948 y es uno de los cuatro parques nacionales que tiene la provincia de Salta; su fin fue preservar un sector de las Yungas y el ambiente de transicion de las zona serrana con el monte chaqueño.

El Parque esta enclavado entre cordones montañosos que descienden hasta el valle central en una especie de anfiteatro de singular belleza. Hay numeros arroyos que bajan de las cimas y el único rio del parque es el Popayan.

La flora tiene dos sectores en la parte baja se da una tupida vegetacion donde se percibe el ambiente chaqueño, pero a medida que se asciende esta el bosque netamente serrano con sus arboles caracteristicos como el cedro, la tipa y el nogal.

Pecari de collar, corzuela parda , gato montes, puma, zorro del monte, lobito de rio y el anta o tapir que es el mamifero de mayor volumen que habita en Sudamerica, estos animales son los mas exoticos del parque acompañado con numerosisimas clases de aves, mamiferos, reptiles y todas clases de insectos.

Para llegar al parque despues de cruzar el pueblo de Lumbreras se llega al paraje denominado Paso de la Cruz, alli comienza una ruta de tierra consolidada (la RP 20) y unos 48 kilometros se llega al centro de administracion del Parque. Luego todo es aventura. Alli les informan que pueden ver:

1. Sendero de la Chuña.

2. Sendero Los ocultos

3. Sendero chorro de los loros

4. Cerro Chañar y el camino a Pozo Verde

Todos estos peatonales

5. Sendero vehicular Laguna de los Patitos

6. Sendero vehicular al rio Popayan

Eso si, la mejor epoca para visitar el Parque es el otoño hasta la primavera, ante que comienza el periodo de lluvias que se extiende entre noviembre y marzo aproximadamente.

Con respeto a la estacion esta pertenece a la linea C el trayecto entre Metan y Gral Guemes. Esta bastante cuidada al igual que la de Palomitas y solo hay servicios de cargas. Entre esta estacion y Lumbreras existian estaciones todas de ellas abandonadas o destruidas como son Las Mesitas, Cruz Quemada, Virgilio Tedin y Juramento, debido a que no hay pueblos sino que son solo parajes y eran apeaderos o desvios y que actualmente son de dificil acceso ya que todas se encuentran un poco alejadas de la ruta pavimentada y las comunican con caminos muy precarios y todos con tranqueras y hay que atrevesar propiedades particulares.

ESTACION PALOMITAS

LUGAR QUE RECUERDA LA MASACRE DE PALOMITAS EL ANDEN Y LOS NUEVOS DURMIENTES

DURMIENTES DE QUEBRACHO BLANCO

LA BIEN CUIDADA ESTACION DE PALOMITAS

VAGON SATELITAL VAGONES DE CARGAS VISTA DESDE LA ESCUELA

BAÑOS Y BEBEDEROS BIEN CUIDADOS Y UNA ZORRA

EL CARTEL Y VIEJOS DURMIENTES

EL GRAN ALERO DEL ANDEN

PALOMITAS LUGAR DE UNA MASACRE

El 6 de julio de 1976 un grupo de 11 detenidos en la carcel de Villa Las Rosas de la ciudad de Salta, fueron sacados en horas de la noche segun ordenes de trasladarlos a la ciudad de Tucumán.

Según las noticias al día siguiente fue que un grupo comando del ERP había tratado de liberarlos enfrentandose con el grupo de tareas que los trasladaba y que en el enfrentamiento habían muerto los detenidos entre ellos cuatro mujeres.

La verdad es que al llegar a Palomitas fueron salvajemente asesinados a tiros y hasta hace poco se seguia la causa contra los responsables de la masacre.

En el lugar se levanta una cruz y un recordatorio del lugar de esa infamia.

Palomitas es un pequeño poblado a casi 2 kilometros de la ruta nacional 34. Es la segunda estacion desde Guemes al sur (la primera es Cabeza de Buey).

El paisaje que rodea el lugar es hermoso, unas serranías cubiertas de bosques. El cartel indicador nos muestra un camino de tierra yendo hacia el sur a nuestra izquierda, se cruza una acequia y la linea del gasoducto que va casi pegado a la ruta.

Un sinuoso y angosto camino nos lleva rapidamente a la estacion y a las poquitas casas que tiene la localidad. Estas casas salvos las aisladas mas adelante estan en la única calle que corre paralela a la estacion, en ella hay algunas que se han derrumbados o las derrubaron (son de adobe), la pequeña capilla de la Virgen del Valle y una moderna escuela primaria y de repente la calle termina alli y le sigue un camino bastante intransitable, este camino y el que cruza las vias llevan a otros parajes como El Ebro, el Naranjo y La Trampa llegando a las zonas mas serranas como El Alto de las Minas o el Cerro Pan de Azucar en las cadenas de las Sierras Subandinas e ingresando en el departamento de Anta.

Palomitas pertenece al departamento de General Guemes y cerca de la poblacion corre el arroyo Los Pocitos.

La estación en la cual se desarrollo al pueblo presenta un moderno edificio con una enorme alero sobre el anden. El silencio es caracteristico de las estaciones salteñas, solo interrumpida por el paso de algun tren carguero o de las cuadrillas que hacen el mantenimiento, segun se puede constatar por los viejos y nuevos durmientes que hay en ella.

La estacion esta bien cuidada, no vive nadie en ella segun pude ver en mis dos visitas y se mantiene limpia PERO SIEMPRE SOLITARIA.

ESTACION SAN ANTONIO DE LOS COBRES

LA ESTACION Y LA FERIA ARTESANAL MANIOBRAS PARA CAMBIAR DE DIRECCION DE LA LOCOMOTORA

EL CARTEL Y EL PUEBLO MAS ABAJO

LAS VIAS MIRANDO HACIA CHILE

EL CARTEL Y ABAJO LA PLAYA DE MANIOBRAS

PASAJEROS DEL TREN DE LAS NUBES EN LA ESTACION LA PLAYA DE MANIOBRAS

EL ANDEN CRUZANDO SAN ANTONIO DE LOS COBRES

EL TREN VA LLEGANDO A SAN ANTONIO DE LOS COBRES

CABECERA DEL DEPARTAMENTO DE LOS ANDES

Segun la tradicción el pueblo de San Antonio de los Cobres se formó a mediados del siglo XVII con la llegada de un grupo de nativos, que huian de la persecucion de los españoles. Pasaron muchos años de este hecho y ya en el siglo XX mas precisamente el 10 de Enero de 1900, se creaba este pueblo como capital del Territorio Nacional de Los Andes, que comprendía parte de la puna jujeña, la salteña y un sector de la actual provincia de Catamarca.

En 1943 se deroga la Ley 3906 y el territorio fue fraccionado en tres partes, la mayor parte para la provincia de Salta, que paso a ser el departamento de Los Andes y se mantuvo al pueblo como cabecera del mismo.

Segun se dice el nombre proviene de su santo patron San Antonio de Padua y por la gran cantidad de minas cupriferas que hay en la zona. (No hay que confundir esta localidad con la de Cobres que se encuentra en la provincia de Jujuy)

El pueblo con una temperatura anual que ronda los 5º grados tiene un clima arido frio llegando en invierno a temperaturas de 20º bajo cero y con copiosas nevadas. Además de las bajas temperaturas el viento sopla constantemente levantando nubes de arenas en verano y nieve en invierno.

San Antonio de los Cobres se halla ubicada sobre una especie de meseta a orillas del rio del mismo nombre que la localidad, cerca de ella convergen las rutas nacional 40 (la que llega al estrecho de Magallanes) y la 51 que va hasta el limite con Chile.

Las vias ferroviarias atraviezan todo el departamento desde la estacion Muñano hasta Socompa, pasando por Olacapato, Cauchari, Laguna Seca, Salar de Pocitos, Unquillay, Tolar Grande, Taca Taca, Vega de Arizaro, Caipe, Aleman Muerto y Socompa.

El territorio es netamente arido, con dos grades salares, el de Pocitos y el de Arizaro, además de una pequeña porcion del Salar del Hombre Muerto. Tiene varios cordones montañosos como el Cordon de Los Colorados, el de Calalaste, Sierras de Aichibarca y la Cordillera de los Andes, con numerosos volcanes como el de Socompa, Del Azufre y el famoso LLullaillaco donde fueron encontradas las momias de los niños incas.

La fauna caracteristica de la zona son los camelidos americanos (llama, guanaco y vicuñas) ademas de aves zancudas en las lagunas y esteros que hay entre los salares como los flamencos rosados. Ademas de aves de rapiñas entre ellos los fabulosos Condores.

Con respecto a la estacion, pintada de blanco, presenta una particularidad muy especial. Cuando se llega a ella se hace por un nivel mas alto que el pueblo. El anden está sobre este nivel, pero la playa de maniobras y de cargas se encuentra unos metros mas abajo y en el pueblo. Alli estan los galpones de mercaderias, los corrales de ganados y la bandeja giratoria que no funciona, por eso unos 10 kilometros antes del pueblo hay un triangulo que sirve para cambiar de orientacion a las locomotoras.

El pueblo tiene todos los servicios modernos, como telefono, internet, gas natural, colegios secundarios y escuelas primarias, sucursal bancaria, y además es asiento del Escuadron San Antonio de Gendarmeria Nacional y un destacamento del Ejercito Argentino. Posee tambien una pequeña pista de aviación con la que se atiende las urgencias sanitarias.

A unos 40 minutos en tren desde San Antonio se encuentra El Viaducto La Polvorilla, punto final del recorrido del tren turistico Tren de las Nubes.

ESTACION CAMPO QUIJANO

ANDEN DE LA ESTACION VISTO DESDE EL TREN OTRA VISTA DE LA ESTACION

LA ESTACION Y EL CARTEL

MONUMENTO FERROVIARIO AL INGRESO DE LA ESTACION

EL FRENTE DE LA ESTACION

CAMPO QUIJANO EL PORTAL DE LOS ANDES

La estacion de Campo Quijano fue la base de la construcción del ferrocarril Huaytiquina como se lo denominó al Ramal C-14 y actualmente el recorrido del Tren de las Nubes.

Campo Quijano es la segunda población en importacia del departamento de Rosario de Lerma, esta ubicada al ingreso de la Quebrada del Toro.

Se llega desde la ciudad de Salta atraves de la Ruta Nacional 51, la misma que llega hasta la frontera con Chile a traves del paso de Sisco.

Al ingresar a la localidad a manos derecha hay un pequeño dique denominado Las Lomitas, donde se acumula agua que se deriva del rio Toro y se utiliza para el riego de esta parte del Valle de Lerma.

Campo Quijano es una villa veraniega y cuenta con dos camping que tradicionalmente utilizan los estudiantes para festejar todos los 21 de setiembre. Ademas pasando el pueblo y cruzando el rio se llega a Rio Blanco otra pequeña villa veraniega y un camino de corniza que va hasta Corralitos lugar donde se emplazaba una antigua usina.

Todos los 25 de julio se celebran las fiestas patronales en honor a Santiago Apostol.

Volviendo a la estacion, sobre la ruta 51 se ha realizado un monumento ferroviario con una vieja locomotora y además del recordatorio del que fuera el gestor de la obra ferroviaria más importante y monumental de nuestro pais, el ferrocarril Huaytiquina, el Ingeniero Richard Fontaine Maury, quien fallecio en Mendoza y en 1957 su resto fueron trasladado a esta localidad construyendose un monolito en su honor.

La importancia de esta estacion es que a ella llegan los minerales proveniente de la puna y de los salares, principalemnte boratos y azufre. Por eso en las inmediaciones hay unas plantas de procesamiento de borax, donde se separa el mineral de la tierra y purificado, y el producto sale hacia hacia el puerto de Buenos Aires, ya sea en tren o por via automovilistica.

ESTACION ROSARIO DE LERMA

VISTA DE LA ESTACION HACIA EL OESTE EL ANDEN

VISTA DE LA ESTACION DESDE LA CALLE

OTRA VISTA DEL ANDEN

Rosario de Lerma es el centro tabacalero mas importante del Valle de Lerma.

Esta pequeña ciudad es cabecera del departamento del mismo nombre, y es la única de la provincia que lleva el nombre del fundador de la ciudad de Salta, el Lic. Don Hernando de Lerma.

Se encuentra a 31 kilometros de la capital de la provincia y se peude llegar por vias automovilista desde Salta por la Ruta Nacional 68 hasta Cerrillos y desde alli por la Rp 23 hasta esta localidad o lo pede hacer por la Ruta Nacional 51 hasta Campo Quijano y por la Ruta provincial hasta Rosario.

Además lleva el nombre de la Virgen del Rosario cuya fiesta patronal se celebra los 7 de octubre de cada año.

En la ciudad, y pegada a la estacion esta una de la planta de acopio de tabaco más grande de Sudamerica Masalin Particulares.

Con respeto a la estacion, esta forma parte del ramal C-14 a Socompa. Todos los sabados la estacion ve pasar EL TREN A LAS NUBES cuyo recorrido casi en su totalidad se realiza dentro de este departamento salteño.

Su construccion de piedra y de dos piso es la unica de este tipo en el ramal, pero encontramos similares en el Ramal C 15 como la de Urundel, Yuto, Ledesma, San Pedro de Jujuy, El Quemado, Fraile Pintado entre otras.

La otra localidad importante del departamento es Campo Quijano y las estaciones del ramal que son Virrey Toledo, El Alisal, Chorrillos, Ingeniero Maury, Gobernador Sola, Puerta Tastil, Meseta, tacuara, Diego de Almagro, Incahuasi, Cachinal y Muñano.

Son numerosos los rios que surcan el departamento, a la altura de la localidad esta el rio Rosario, que ha cambiado el nombre en Campo Quijano que es el Toro formado por un importante numero de afluentes como el Blanco, Las Capillas, El Potrero, de las Arcas y otros. Todos ellos van a desembocar en el Dique de Cabra Corral.

Aparte del tabaco Virginia se cosecha porotos, maiz hibrido, hortalizas y frutos como durazno, manzano, nogales, frutillas ademas de ajo, ajies, alfalfa, avena, cebada forrajera, trigo y tambien tabaco de las clases criollo y Burley.

ESTACION CERRILLOS

EL FUTURO TREN URBANO LLEGANDO A CERRILLOS ANDEN DE LA ESTACION

CARTEL DE LA ESTACION

LOS DOS RAMALES

EL SEGUNDO CARTEL CON EL EMPALME

Cerrillos capital del Carnaval.

Cerrillos es conocida por sus zambas como Carpas de Salta o La Cerrillana.

Cerrillos a solo 15 kilometros de la ciudad Capital de Salta, es cabecera del departamento del mismo nombre que incluye la localidades de La Merced, San Agustin y parajes como Colon, La Isla, Sumalao y Las Pircas.

Cerrillos que recibe el nombre asi por los pequeños cerritos o cerrillos que existen en sus cercanías, se encuentra ubicada sobre la ruta nacional 68 que atravieza el pueblo. El pueblo fue fundado en 1822 por el padre Serapio Gallegos y asentada sobre una serie de pequeñas elevaciones que le daran el nombre.

Durante las guerras de la independencia, en esta localidad tuvo lugar El Acuerdo de los Cerrillos

del 22 de marzo de 1816, en el cual los generales Guemes y Rondeau firmaron un pacto de paz ante la dificil situación del país previo a la llamada Tercera campaña del Alto Peru y meses antes de la declaración de la Independencia.

La estacion de los Cerrillos fue construida en la última década del siglo XIX. El servicio ferroviario entre Salta y esta localidad se hizo efectiva el 1ro de Octubre de 1898.

En esta estación nace el Ramal C-14, ya que es un apéndice del ramal C-13.

Hacia el sur del predio de la estacion podemos advertir los dos ramales, el que sigue derecho hacia el sur es el antiguo ramal que iba hasta Alemania y se encuentra sin actividad desde 1977, el otro que dobla hacia el oeste es el C-14 que va hasta Socompa y por estas vías circula el famoso Tren a las Nubes.

Cerrillos será una de las cabecera del futuro tren urbano, del cual ya se encuentran en la estacion Salta las dos unidades con la cual se planea comenzar el servicio. Desde el mes de setiembre se realizaron viajes de prueba entre Salta y Cerrillos totalmente gratuitos.

Segun lo expresado por el intendente de la ciudad de Salta, se construiran 17 apeaderos de los cuales dos o tres estaran dentro del departamento de Cerrillos, uno ubicado en Villa Los Alamos y otro en el cruce a Colon y quizas otro en rio Ancho.

ESTACION GENERAL GUEMES

EL CARTEL DE LA ESTACION EL TRINAGULO DE GUEMES

INGRESO NORTE A LA ESTACION

LA GRAN PLAYA DE MANIOBRAS

EL ANDEN Y GRAN CANTIDAD DE VAGONETAS

La estacion de la ciudad de General Guemes es una importante estación empalme con tres rumbos diferentes. En ella nace el Ramal C13 que llegaba hasta la localidad de Alemania y su apendice el ramal C 14 que llega hasta Socompa en el limite con Chile. Además es parte de la linea C ya que hacia el norte esta continuaba hasta la ciudad jujeña de La Quiaca con limite con Bolivia, además del apendice C-15 que nace en ciudad Perico y llegaba hasta la localidad de Pocitos limite tambien con Bolivia, mientras que hacia el sur hacia Retiro, y ademas sus apendices dentro de la provincia de Salta, en Metan donde nace el Ramal C-12 actualmente operable y en Rosario de la Frontera el C-8 hoy inactivo.

La estacion abarca unas ocho cuadras que divide la ciudad en dos entre la Ruta Provincial nº 10 que se comunica con la localidad jujeña de Aguas Calientes y la calle Avellaneda. Hacia el norte sobre la ruta nacional 34 estan los talleres ferroviarios hoy casi abandonados aunque ahora hay una pequeña reactivacion. Para cruzar la estación a la altura de la calle San Martin hay una gran pasarela que supera la amplia playa de maniobras.

Como la estacion carece de bandeja giratoria para locomotoras esta el "triangulo" que consiste en un sistema de dos vías en forman de un triangulo que se internan en la ciudad hasta una via muerta para poder cambia de rumbo. Estas vías estan en la zona sur de la estación, la primera sale a la altura de la calle Gorriti y se dirige dentro de las manzanas hasta la calle Rivadavia donde esta el punto muerto, luego regresa hasta la calle Vicente Lopez y se interna de nuevo en el sector de vías.

Esta ciudad fue en un tiempo un polo economico de gran importancia que fue perdiendolo con el cierre de tres empresas. En primer lugar la planta de cemento Minetti que se encontraba en el Bordo y que representaba una gran fuente de trabajo, luego fue el Ingenio San Isidro, donde se perdieron tambien gran cantidad de mano de obra sobre todo en las épocas de la zafra o sea la cosecha de la caña de azucar y por último el cierre del servicio de pasajeros del ferrocarril.

Y este último fue como la puñalada final para esta ciudad, ya que nació alrededor del ferrocarril y era considerada como una ciudad ferroviaria, con una actividad impresionante alrededor del gran movimiento de pasajeros y cargas hacia tres rumbos distintos.

La ciudad de General Guemes es cabecera del departamento del mismo nombre ubicada en el valle de Sianca, hacia el este de la ciudad se puede distinguir la cadena montañosa de las Sierras Subandinas con el sector denominado Cerros de la Cresta de Gallo.

La historia afirma que en la época de la colonia, este paraje fue una misión franciscana a cuyo alrededor se intalaron diversos fundos; uno de ellos, la finca Santa Rosa, la cuál habría dado origen a la actual ciudad, completandose con la llegada del ferrocarril en 1.890; ello explica también la tradicional festividad de Santa Rosa de Lima, pero el nacimiento como ciudad se hizo realidad el 29 de diciembre de 1909.

Hoy en día en las afueras de la ciudad existe la COZOFRA que es una zona franca, que se prevee que va a ser un puerto seco más importante del norte argentino. Aunque sigue siendo importante el cultivo de la caña de azucar, se estan realizando variedad de cultivos, como el tabaco y la soja.

Ademas cuenta en sus cercanias con dos usinas, una termo electrica sobre la ruta 34 y la llamada Termo Andes (de capitales chilenos) que esta sobre la ruta nacional 9.