Viajando por el TUCUMANO

ROSARIO DE LA FRONTERA con su reciclado cartel

La reciclada estacion de Rosario de la Frontera El nuevo paso a nivel

La estacion Trancas

FOTOS REPETIDAS

La estacion de Tafi Viejo y al fondo los talleres

El tren El Tucumano en que viajamos

Los andenes de la estacion de San Miguel de Tucuman

La semana que paso hice el viaje Tucuman - Retiro - Tucuman en el llamado Tucumano de la empresa Ferrocentral en camarote y quiero contarle la bella experiencia, como asi también algunos pormenores del viaje.

Algunas fotos estan un poco borrosa porque el tren en cada ventanilla tiene un protector de acrilico debido a los vandalos que apedrean el tren a la salida de Tucuman y sobre todo en la ciudad de Rosario. Vi con mis propios ojos que chicos no mas de diez o doce años con hondas apedreando el tren a su paso. Pude tambien comprobar que cada vagon parece que hubiera pasado por un campo de batalla tal son los rastros de las pedradas recibidas en cada viaje. Me pregunto donde están los padres de esos menores que hacen eso, incluso vi a personas mayores que sonreian al ver a esos pequeños vandalos arrojar piedras al tren.

Como el relato es un poco largo se los contare por capitulos y además agregare fotos tomadas de Internet de algunas estaciones y otras que yo en otros viajes en mi auto tomé.

CAPITULO 1 de Salta a Tucuman en auto

Salimos el sabado 5 al mediodia de Salta en mi auto y nuestra primera parada fue en la estación de Rosario de la Frontera, porque me había comentado un amigo de esa ciudad que LA ESTACIÓN tenía pintura nueva, efectivamente un cartel, la estación y la nueva calle que abrieron pegada al edificio de la estación asi lo demuestran. Alli converse con el Jefe de la estación y me dijo que estaban reciclando varias estaciones con los colores grises que son los colores de la empresa.

Luego, ya en la provincia de Tucumán, hicimos un alto para ver si en la estacion Trancas habian hecho algo igual, pero no, esta seguía igual, lo mismo tome dos fotitos., lo mismo que la estación Benjamin Paz que se la ve desde la ruta 9.

Como era temprano, (el tren salia a las 19 y 40) nos dimos una vuelta por Tafi Viejo, tambien para ver si había cambiado algo, pero no, todo sigue igual (lo mismo tomé nuevas fotos)

Y asi cerca de las cinco de la tarde con un hermoso sol, llegamos a San Miguel de Tucumán, guardé el auto en una cochera y nos fuimos despues de saludar a unos parientes a la estacion.

Por fin pude conocer el anden de la estación , ya que sin boleto no se puede entrar, nos acomodamos, los camareros muy gentiles nos indicaron lo que no sabiamos y esperamos la partida. Pronto las sombras le ganaron al día y el tren arrancó a horario pero con las ultimas luces del día no pudimos apreciar más que las luces de las calles que ibamos pasando, menos mal que yo anteriormente había sacado fotos hasta estacion Araoz.

NOTA: No se porque se repitieron cuatro fotos

ESTACION LA ESTRELLA

RAMAL C-18 ESTACION LA ESTRELLA

Pequeña estacion del departamento de Oran, se encuentra ubicada sobre las rutas provinciales 5 y 13 en medio del bosque chaqueño y las pequeñas elevaciones conocidas como Lomas de Olmedo, cuya mayor altura es el Cerro Peña Colorada de apenas 851 metros de altura, si se compara con los 2.500 metros que alcanzan las Sierras de Santa Barbara a no menos de 30 kilometros de esta localidad.

La Estrella es conocida mayormente por los pescadores que cruzan el paraje rumbo al rio Bermejo. Tanto desde Salta como desde Jujuy las rutas provinciales 6 como su continuidad en territorio salteño la numero 13 es el camino mas directo a Rivadavia y La Union, ultimos vestigios urbanos antes de llegar al gran rio Bermejo o Teuco que es el paraiso de los pescadores que buscan las grandes presas como el surubi, el dorado, el sabalo y mas pequeñas como las bogas y los bagres. Además tambien para los cazadores de conejos, vizcachas, charatas y otras presas.

La estacion de la Estrella forma parte del ramal C-18 que fue rehabilitado en diciembre del 2008, alrededor de la estación existen unas cuantas casas y la escuelita que ocupa una de las casas del predio ferroviario, cono no hay tendido electrico, la escuela usa energía solar. La poblacion se ha desarrollado en el cruce de caminos o sea hacia el este y sobre la ruta 13, pero no crean que es mucho más. Hay un almacen de ramos generales, un puesto sanitario, una antigua estacion de servicios y algunas construcciones mas.

En un tiempo tuvo su importancia petrolera con pozos de perforación que formaban parte del yacimiento de Caimancito. En la actualidad pero un poco mas al sur a la altura de Martinez del Tineo se estan haciendo nuevamentes zondeos de exploracion petrolera.

La Estrella otro pequeño pueblito de mi Salta querida.

ESTACION FRIAS

ESTACION FRIAS
Ingreso de los dos ramales a mano izquierda el ramal CC en actividad y ya tapada por los yuyos el antiguo ramal CC 11 llamado el provincial que la unía con Santiago del Estero
Se distinguen los dos tanques de agua de cada uno de los ramales asi estaba hace un mes

Y asi estaba en el 2009 nada cambio

Distintas vista desde la pasarela

La pasarela y a la derecha el paseo de Las Artes

Esta reliquia forma parte del paseo sobre la mano del anden

Ya en el anden de la estacion

Vista desde la avenida donde se ha construido un hermoso paseo

Alla a lo lejos el cobertizo en el 2009

Otra vista del cobertizo en el 2009

Y asi esta ahora en el 2010 - llamado El Parque de los Niños

LA IGLESIA PRINCIPAL DE FRIAS FRENTE LA PLAZA

LA MODERNA CAPILLA DE SAN ROQUE A UNA CUADRA DEL NUEVO HOSPITAL

FRIAS LA GRAN CIUDAD SANTIAGUEÑA DEL OESTE

Ubicada en el departamento de Choya, muy cerca del limite con la provincia de Catamarca, cuya linea provincial hace una cuña en el territorio catamarqueño para que Frias sea santiagueña.
A orillas del rio Albigasta, y sobre la ruta nacional 157 fue en la epoca de gloria del ferrocarril la terminal del viejo ramal CC-11 además del paso del famoso tren Cinta de Plata que unía el norte argentino con la ciudad de Buenos Aires.

Es la ciudad más importante del departamento Choya aunque no sea la cabecera departamental que es el pueblo de Choya, además de este pueblo y sobre la ruta que la comunica con la ruta 9 estan las localidades de La Punta y Laprida. Otras localidades de este departamento son Tapso sobre la ruta 157 y Villa La punta un lugar paradisiaco sobre las sierras de Guasayan.

La ciudad de Frias fue fundada el 24 de Setiembre de 1874, antes de ser considerada ciudad se la conocia como la parada ferroviaria de Villa Unzaga. Cuando llega el ferrocarril en 1872 se comienza a poblar la zona. El porque del nombre de Frias tiene varias teorías, ya que las autoridades ferroviarias impusieron el nombre de estacion Frias, el pbro Alfonso de la Vega fue el que más se preocupó de saber porque el nombre y lo que más se acercó es quizas es un homenaje a Don Felix Frias un eminente dipolmatico argentino.

Cuando uno llega por cualquiera de las dos rutas se accede a una gran rotonda con un inmenso mastil donde ondea nuestra celeste y blanca y otros mastiles más pequeños con la bandera provincial . Las avenidas bien cuidadas, un centro muy cercano a la estación ferroviaria, un moderno hospital en la otra banda de la ciudad o sea cruzando las vias y aspecto de una pujante poblacion.

Un hecho destacado y que lo puedo graficar es que a mediado del año 2009 observe hacia el final de la estación un cobertizo donde habian viejos vagones estacionados; este año en el lugar se ha construido el llamado "Parque de los niños", esto se agrega al paseo de las artes que ya había el año pasado y la vieja locomotora, como asi también el reciclado de la estación con ese lindo color rosa. BIEN POR LA INTENDENCIA Y TAMBIEN POR LAS AUTORIDADES FERROVIARIAS DEL LUGAR.

Solo una critica: el ingreso de los dos ramales, tanto el activo (linea CC) como el inactivo (CC 11) siguen cubierto de vegetacion y basura (muchachos no cuenta nada limpiar un poco el predio) ya que a partir de la pasarela la estación está muy linda.

ESTACION PACARA

ESTACION PACARA

LA GRAN ESTACION PACARA

Tucuman en el departamento de Cruz Alta, tenía una concentracion impresionante de estaciones debido a los numerosos ingenios que habian y que aun hay en la zona.

Por eso un gran numero de ramales cruzan este departamento de norte a sur y de este a oeste.

En la fecha solo dos ramales subsisten. El del ex ferrocarril Mitre ahora NCA y el Belgrano en un sector del llamado ramal C desde Las Cejas hasta la Capital provincial.

De los ramales que ya no funcionan y que fueron sus vias levantadas o tapadas por plantaciones de caña de azucar son el ex Mitre hasta la localidad de Burruyacu que se iniciaba en la ciudad de San Miguel de Tucuman y se desviaba en Cevil Pozo hacia el norte, pasando por Delfin Gallo, P.G.Mendez, Luisiana, Chabela, El Chañar y las otras estaciones ya descriptas en un blog anterior.

Del ex ferrocarril Belgrano, desde la estacion del bajo, pasando por la ya inexistente estacion Mate de Luna, Pablo Nougues, San Andres hasta llegar a la estacion PACARA.

De esta gran estación nacía hacia el norte un ramal industrial que incluia Ingenio Lastenia, San Juan e Ingenio Concepción.

Hacia el este siguiendo la linea C hasta Colombre y de alli al norte cruzando Ingenio Cruz Alta, Los Cañaverales, Lopez Dominguez, Ingenio Lujan, Wenceslao Posse, Ingenio Paraiso hasta Guzman. Y por ultimo desde Pacara al sur el ramal que llegaba hasta Termas de Rio Hondo

(tambien descripto en un blog anterior)

La estacion Pacara se encuentra en el poblado de Pozo del Alto, su largo anden y gran playa de maniobras, todavia con sus grandes torres de iluminacion se encuentra sumergida en el olvido de las autoridades ferroviarias y tucumanas.

Aunque desde hace unos años las autoridades piensasn en trasladar la playa de maniobras del Belgrano cargas que se encuentra en la estacion Central Cordoba en plena capital tucumana, solo ha quedado en proyecto.

En un articulo del diario La Gaceta de Tucumán se le realiza un reportaje a don Juan Agustin Suarez, que vivió toda su vida en Pacara y que comenzó a trabajar en la estacion alla por 1956.

Recuerda el gran movimiento de trenes, pero hace unos quince años que comenzaron a disminuir hasta hoy que de vez en cuanto un carguero con cosecha de la zona hace temblar el silencioso y largo anden que alguna vez aturdía el bullicio de las locomotoras que iban y venían con cañas de azucar y con los trabajadores de los distintos ingenios.

Otro vecino de apellido Ruiz, comenta que los vagones y las maquinas que dejaron de funcionar y que quedaron abandonados a corrieron la triste de suerte del vandalismo y la depredación.

Si Ud viene a Tucumán desde el sur por la Ruta Nacional 9 y a pocos kilometros antes de llegar la ciudad, al lado de una estación de servicios hay un viejo camino de tierra al lado de las vías por alli llegará a la estación PACARA. Una gran estación que va muriendo lentamente como sus hermanas del norte argentino.

ESTACION MARTINEZ DEL TINEO

LA ESTACION MARTINEZ DEL TINEO

ESCUELITA NUESTRA SEÑORA DE LA SONRISA

EN EL CHACO SALTEÑO

Tierra colorada, vegetacion pobre, tierra árida, plantas espinosas, gran cantidad de pencas y tunas una representación del Chaco Salteño. Asi es el paisaje donde se encuentra la estación de

MARTINEZ DEL TINEO.

Se ingresa por un camino pavimentado que por muchos años no ha tenido mantenimiento, desde la nueva ruta provincial 5 para conocer esta estación.

Unas curvas, un camino estrecho, gran cantidad de cacteceas con sus tunas casi amarillentas y hermosas flores rojas, trinar de pajaros que quiebran un gran silencio.

Cruzamos la vías, nos paramos a mirar hacia donde está la estación, distiguimos las señales y una doble vía que comienza a verse entre las matas. Seguimos adelante y se nos acaba el pavimento. Camino de tierra colorada, a nuestra derecha divisamos las caracteristicas casas de los ferroviarios entre los árboles. LLegamos a una especie cancha de futbol improvisada y bajo un algarrobo cargado de amarillas vainas dejamos el auto y avanzamos hacia la estación.

Alli está ella solitaria, como una novia que espera, en este caso esperando los trenes. Dos veces visité el predio. En Mayo del 2009 había maquinarias limpiando el sector de vías, entre cuatro y cinco frente la estación. Marzo del 2010 ya no estan las maquinas, las lluvias bastantes numerosas en este verano volvieron a cubrir las vías. Las dos veces no vimos a nadie, la primera vez se oia a lo lejos una cumbia y voces de gente, en esta segunda vez solo el silencio (claro era viernes Santo).

Pero quién fue este Martinez del Tineo, que tiene esta estación, que es más grande que el pequeño poblado: JUAN VICTORINO MARTINEZ DEL TINEO.

Fue gobernador de la Intendencia de Salta del Tucumán, durante su gestión se levantó la Redución de la Purísima Concepción de Abipones en la frontera de Santiago del Estero y se establecieron los fortines de Rio del Valle (ya pasamos por esa localidad), del Rio negro, del Tunillar y San Luis de Pitos.

Desde 1750 realizó varias entradas al Chaco, mediante el cual logró el sometimiento de las tribus chulupies, vilelas, tobas y mataguayos.