cronicas e historias ferroviarias

UNA VUELTITA POR LA PROVINCIA DE JUJUY

Sábado 22 de julio aprovechando la buena temperatura y el cielo diáfano partí de la ciudad de Salta a horas 8 y 30 de la mañana para recorrer algunas localidades jujeñas comenzando con Pampa Blanca hasta el pueblo de Tumbaya en la Quebrada de Humahuaca

PAMPA BLANCA: Pequeño pueblo a unos pocos kilómetros del límite provincial pertenece al departamento de El Carmen ubicado sobre Ruta Nacional 34 con una población de unos 4.000 habitantes. Su Santo patrón es San Roque y tiene una escuela primaria llamada Patricias Argentinas y un colegio Secundario. Su estacion ferroviaria pertenece a la linea principal C del FC Belgrano.

San Roque patrono de Pampa Blanca

Avenida principal

Escuela primaria

Plaza Cazadores de los Andes

Capilla San Roque

Destacamento Policial

Estación PAMPA BLANCA: Ubicada en el KM 1102,5 de la linea principal C desolada y sin ninguna mejora de mis anteriores visitas. En otras oportunidades vi pasar un tren carguero, otra vez con largas filas de contenedores y además con el Tren Alma.

LOS LAPACHOS - ESTACION MAQUINISTA VERON:

Después de dejar Pampa Blanca continua por Ruta Nacional 34 hasta la Ruta Provincial 43 hasta llegar al pueblito de Los Lapachos.

Este pueblo que primeramente se originó detrás de la estación ferroviaria en los últimos años se amplio con dos hileras de manzanas al otro lado de la ruta.

Pertenece al departamento de El Carmen con una población de un millar de personas aproximadamente. Su Santa Patrona es Santa Rosa de Lima. Tiene una escuela primaria llamada Provincia de Salta y la capilla de Santa Rosa en zona original y en el nuevo núcleo habitacional el moderno colegio 45 inaugurado recientemente.

Ingreso al pueblo con la imagen de Santa Rosa de Lima

Capilla Santa Rosa de Lima

Estación MAQUINISTA VERON. La estación del pueblo de Los Lapachos originariamente Apeadero Km 1108,7 se la denominó Maquinista Verón en homenaje al maquinista de locomotora de un trágico accidente ferroviario ocurrido en 1920.

Anteriormente la estación era visible desde la ruta pero en estos últimos años se han construidos viviendas que dificultan tanto la visión como el acceso. La visitas anteriores las hice ingresando por las vías.

Tampoco había ninguna actividad, en otras oportunidades estuvo tanto el Tren Alma como el Eva Perón (trenes sanitarios) y formaciones de vagones de cargas.

Desde esta estación parte un ramal industrial que va hasta la cementera ubicada en la localidad de Puesto Viejo a unos 10 km de distancia.

Vista lateral de la estación

CIUDAD PERICO

Continuando por Ruta Provincial 43 me detuve para fotografiar la moderna ampliación (Jardín de Infantes) de la escuela 34 Pedro José Portal de la Ovejería.

Seguí mi camino hasta empalmar con la Ruta Provincial 46 y asi llegué a Ciudad Perico. Esta ciudad es la tercera en importancia y población de la provincia después de la capital y Palpalá.

La ciudad fue fundada el 29 de octubre de 1913 en el denominado "valle de los pericos" y en la actualidad tiene una población de 54.900 habitantes.

Su Santo Patrón es San Jose.

Importante centro tabacalero y mercado distribuidor de frutas y hortalizas. Son importante las zona de los mercados y ferias de ropas y toda clases de artículos importados o nacionales.

En sus cercanías se encuentra el Aeropuerto Internacional Horacio Guzmán.

Ingreso desde Ruta Nacional 66

zona de la estacion

ESTACION PERICO: La estacion que se encuentra en la traza Km 1120,1 de la Linea Principal C es además cabecera del ramal C-15 que llega hasta la localidad de Salvador Mazza (Estación Pocitos) en el límite con la República de Bolivia.

Ambos ramales están habilitados al tránsito de trenes de cargas, en el caso la linea principal solo llega hasta la estacion General Savio (Palpalá) y en el caso del ramal C-15 hasta estación Ledesma y circunstancialmente a la estación Pichanal.

La visité muchas veces y como en las otras estaciones vacías de vagones o trenes.

CIUDAD DE PALPALA - ESTACION GENERAL SAVIO.

Nuevamente por esta ciudad jujeña con sus hornos apagados y su predio ahora convertido en centro tecnológico e instituciones educativas. Lo que supo ser una estación con vagones llenos de material de hierro ahora es un gran desierto, solo algunas vagonetas planas al fondo del predio, aunque de vez en cuanto es surcado por un tren de cargas transportando maderas a una pastera cercana.

Ingreso a Palpalá

LA ESTACION AÑO 2023

Para dirigirme a San Salvador de Jujuy tomé la Ruta Provincial 1 para hacer un alto en el ex apeadero Rio Blanco.

PUEBLO DE RIO BLANCO con su Santuario de la Virgen del Rosario de Rio Blanco y Paipaya, el el colegio secundario de FESTA San Tomás de Aquino y por supuesto el lugar d0nde estuvo el apeadero.

ex APEADERO RIO BLANCO KM 1143,3 desaparecido apeadero que supo tener su cartel hasta hace algunos años (foto de Alejandro Tumanoff)

Año 2006

Año 2023

El árbol que esta detrás del desaparecido apeadero

Seguí mi viaje y cruce la ciudad de San Salvador de Jujuy y lo hice frente la estacion que muestra su misma fachada de la última vez que pasé por allí.

Estación Jujuy

Continué mi viaje hacia el norte por avenida Bolivia que fue la antigua Ruta Nacional 9 hasta Jardín de Reyes donde empalme con la autopista rumbo a Yala

PUEBLO DE YALA: Este pueblito se encuentra a solo 12 km de la ciudad de San Salvador de Jujuy a orillas del rio Yala que es uno de los tantos afluentes del Rio Grande Jujuy con una población de unos 2.000 habitantes. Es una zona netamente turísticas y hacia nuestra izquierda nace la Ruta Provincial 4 que nos lleva a las Lagunas de Yala, lugar de hermosa belleza.

Estación Yala: Ubicada hacia la derecha de la ruta no presenta ningún avance después de las numerosas visitas que realice desde el 2010. Forma parte de la Linea C del FC Belgrano que llegaba hasta La Quiaca en el Km 1165,9

PUEBLO DE LOZANO: A solo 7 Km de Yala se encuentra este pintoresco y casi moderno asentamiento urbano que se desarrolló entre la Ruta Nacional 9 y el Rio Grande y su límite norte es el rio Lozano otro tributario del Rio Grande.

Ex apeadero Chañi: Me fue difícil encontrar la ubicación del antiguo apeadero ya que no existe vestigio del mismo y que se hallaba en el Km 1172.0

PUEBLO DE LEON: Hice una parada en este pueblo para almorzar sin visitar su estación como tanta otras veces lo hice ya que imaginé que se halla en la misma situación de mis anteriores visitas. Este pueblito de casi unos 500 habitantes ubicado a ambos lados de la ruta Nacional 9 a la izquierda se encuentra la escuela 44 Jose I Gorriti y la estacion del Ferrocarril y a la derecha la parroquia Nuestra Señora del Rosario.

Después de haber trepado la Cuesta de Bárcena llegue al primero de mis dos objetivos la nueva estacion de Volcán.

PUEBLO DE VOLCÁN: Está ubicado a 42 kilómetros de la ciudad de San Salvador de Jujuy y que se desarrolló a manos derecha de la Ruta Nacional 9 en torno a la estación del ferrocarril. Tiene una población de unos 2000 habitantes. Cuando un esta llegando lo primero que se divisa es el cementerio de la localidad y las paredes montañosas con las minas de cal.

En 1817 en esta zona se produjo el Combate de Volcán en el marco de las Guerras por la Independencia donde los gauchos al mando de Luis Burela derrotando a la las fuerzas realistas al mando del General Pedro Antonio Olañeta.

La Villa de Volcán nació en 1905 con el trazado de la linea ferroviaria.

Posee un Hospital Regional, escuela primaria y la parroquia Nuestra Señora del Valle.

Estación Volcán: La estación que serpa cabecera del tren turístico hasta Humahuaca y que se encuentra paralizadas las obras.

Esta estación que se halla en la traza de la Linea C Km 1191 tenía una bandeja giratoria y galpón de arreglo y deposito de locomotoras (en la actualidad es un centro de artesanía regional)

La transformación de la estacion: Asi se la veía en el 2021

Asi está en la actualidad

Continué mi viaje hasta el próximo pueblo que es Tumbaya.

Estación Tumbaya: Acá fue donde se inicio este proyecto que originariamente llegaría hasta La Quiaca, pero se fue modificando la idea primogénita hasta quedar en que se realizaran dos tramos: El primero Volcán - Tilcara y el segundo Tilcara - Humahuaca. Yo seguí las alternativas de este proyecto desde el 2017 interrumpido en varias oportunidades aunque yo la fui visitando mucho antes:

PRIMERA VISITA. AÑO 2009

SEGUNDA VISITA: AÑO 2011

TERCERA VISITA: AÑO 2012

CUARTA VISITA: AÑO 2017 - Se anuncia el comienzo del proyecto.

QUINTA VISITA. AÑO 2018

SEXTA VISITA: AÑO 2019 - Avanzan muy lentamente las obras

SEPTIMA VISITA: AÑO 2021 DESPUES DE LA PANDEMIA (no se adelantó casi nada)

OCTAVA Y ULTIMA VISITA: AÑO 2023. El viejo edificio ahora desocupado de sus moradores esta siendo demolido en partes y al lado el nuevo anden.

Nota: se volvieron a parar las obras por las manifestaciones y cortes de ruta por parte de agitadores y piqueteros.

Y ya de vuelta hice una pasadita por el pueblo de Tumbaya, la Cuesta de Bárcena y Bárcena propiamente dicho, si visitar la estación del Desvío Bárcena.

TUMBAYA