miércoles, 13 de enero de 2010

ESTACIONES YATASTO Y HORCONES

LA HISTORICA POSTA DE YATASTO EL PATIO DE LA BANDERA
EL BALCON Y LA PARTE PORTERIOR

LA PARTE LATERAL


LA POSTA EN LA EX HACIENDA DE SAN JOSE DE YATASTO




SILOS ABANDONADOS EN ESTACION YATASTO LA ESTACION HOY CONVERTIDA EN VIVIENDA PARTICULAR
LA ACTUAL MORADORA

LA PLAYA DE LA ESTACION YATASTO EL GRAN GALPON DE MERCANCIAS
INGRESANDO A HORCONES LA ESTACION CUBIERTA DE MALEZAS



DOS LUGARES CON HISTORIA
A unos 10 km de la ciudad de Metan esta la Estacion Yatasto, una casona con una hermosa galeria perimetral, un camino de tierra, un moderno vivero, algunas casas humildes, unos enormes silos y la POSTA DE YATASTO conforman el pequeño nucleo alrededor de esta estacion.
Por la ruta nacional 34 pasando la ciudad de Metan hacia el sur se llega a una gran alameda, se cruza el rio Yatasto y unos 500 metros sobre la izquierda se abre la ruta provincial 23 con el Mojon 0.
En muy mal estado por las ultimas lluvias que han lavado el ripio del camino, se debe circular unos dos kilometros con mucho cuidado, a mano izquierda esta la entrada al lugar historico que por los pozos que han hecho a ambos lados parece que van a construir un arco de entrada. Siguiendo el camino que se hace mas dificil por lo angosto del camino y las numerosas piedras, ya que esta parte tiene una leve pendiente y el agua cuando llueve circula como por un cauce de rio. Doblamos a la izquierda y alli esta la estacion Yatasto. Habitada por una familia, nos recibe una señora y dos pequeños perritos.

La estacion presenta el mismo panorama que las otras "silencio", aca no hay vagones estacionados solo la via principal reluce por el paso de los trenes. En el costado de la vivienda reza un cartel de agradecimiento a la Virgen de Huachana (de Bolivia).

Unos enorme silos al lado del gran galpon de mercaderias estan sin uso ya que parte de la via secundaria bajo la manga del silo está cubierta de vegetacion.

Volvemos al camino un pequeño trecho e ingresamos en el lugar historico, circulamos unos trescientos metros y despues de franquear una tranquera y un pequeño arroyo encontramos los que dicen fue la Posta de Yatasto.
En verdad la posta era un lugar precario donde se cambiaban los caballos, era de adobe con techos de paja y por el paso de los tiempos se vino abajo. Lo que tenemos aca delante de nuestras vista es la casa solariega de la hacienda San Jose de Yatasto que perteneció a Don Vicente Toledo Pimentel convertida hoy en día en MONUMENTO HISTORICO por decreto nacional el 14 de julio de 1942 funcionando como museo desde 1950.

El conjunto historico comprende la casa de dos plantas, con el mobiliario de la época, la casa del cuidador, un playon donde está el mastil y numerosas placas recordatorias y un parque con cesped bien cuidado y un pequeño bosque en declive donde crecen algunos palos borrachos, talas, mistoles, pacará, ceibo, representante del antiguo relieve del lugar que culmina en el arroyo antes mencionado, mas alla plantaciones y mas plantaciones. Ademas en el predio hay un especie de lavadero de manos de cuero sobre unos viejos maderos, un añoso arbol circundado por un cantero de piedras y una gran tinaja de barro para acumular agua.

Ahora la historia: el primer encuentro tuvo lugar el 26 de Mayo de 1812 donde el General Juan Martin de Pueyrredon hizo entrega del Ejercito del Norte a don Manuel Belgrano, tras su desastrosa campaña al Paraguay. Derrotado el Gral Manuel Belgrano en el Alto Peru (hoy Bolivia) en las batallas de Vilcapujio y Ayohuma (2da campaña al A. Peru) es cuando el General San Martin se hace cargo del Ejercito de Norte.
El 17 de enero de 1814, los propietarios le ofrecieron su calida acogida al General Jose de San Martin cuando este se dirigia hacia el norte y tambien alojaron al entonces Teniente Coronel Martin Miguel de Guemes, y un mes despues recibe el cargo de Comandante de las Avanzadas del rio Juramento.
Segun mi bibliografía consultada no hubo un encuentro entre San Martin y Belgrano en esta posta, como se dice que fue aca donde San Martin recibio el mando de parte de Belgrano o si la hubo los historiadores por mi consultados no lo mencionan

HORCONES. Otro lugar historico de nuestra provincia.
En este paraje rural ubicado a 10 kilometros al norte de Rosario de la Frontera nacía el 15 de junio de 1819 doña Juana Manuela Gorriti, quién fuera la primera escritora argentina, además de periodista y una de las figuras públicas de la Salta de entonces.

La hacienda de Horcones a unos pocos kilometros de la estación del ferrocarril, fue muda testigo del trágico fin de Carmen Puch de Guemes, esposa del general Guemes.

Según relata Juan Manuela Gorriti, doña Carmen al recibir la noticia de la muerte de su esposo en junio de 1821, se encerró en una habitación donde se dejó morir, dejando huerfanos a sus tres pequeños hijos, solo tenía 24 años, ya que había nacido en febrero de 1797.

Dice el relato de Juana M Gorriti "Al recibir la noticia de la muerte de su esposo, fue tanto su dolor, declarando que no quería vivir mas sin su Martin, sin escuchar a su padre y hermanos, se corto su explendida cabellera, se postro en tierra en el sitio más oscuro de la habitación y alli permanecio, inmovil, muda, insensible al llanto de su padre y ruego de sus hermanos, falleciendo al principios de 1822".
Para llegar a Horcones desde la ruta nacional 34, hay que transitar una ruta de tierra unos 6 kilometros, se cruza las vias y se encuentra con unas cuantas casas y una moderna escuela, unos cincuenta metros más adelante y cubierta de una tupida vegetación esta la antigua estacion de Horcones. Si no hubiera sido por el maestro de la escuela no la encontraba tan facilmente.

martes, 12 de enero de 2010

ESTACION RIO PIEDRAS

ESTACION SCHNEIDEWIN CARTEL DE LA ESTACION
VAGONES ABANDONADOS


LA ESTACION

VAGONES DORMITORIOS DE LAS CUADRILLAS DE TRABAJO



VIEJOS VAGONES ANDEN ESTACION RIO PIEDRAS

VISTA DE LA ESTACION

NOMENCLADOR



UNA VICTORIA PARA LEVANTAR LA MORAL
COMBATE DE LAS PIEDRAS (3 DE SETIEMBRE DE 1812)

Despues de la derrota que sufriera en Huaqui el Ejercito Expedicionario al mando de Ramon Gonzalez Balcarce, se hizo cargo del mismo el General Manuel Belgrano.
Este recibiría la orden de abandonar el norte argentino y retirarse hasta Cordoba.
El 23 de Agosto la retaguardia del ejercito cubría la retirada del ejercito y a la poblacion de Jujuy (Exodo Jujeño) cuando fueron alcanzados por la vanguardia realista almando del Coronel Llanos.
La retirada del ejercito de Belgrano lo hizo hasta Campo Santo por el "Camino de Las Postas" luego seguirian por Cabeza de Buey hasta Metan.
Pero el 3 de Setiembre de 1812 a la altura de Rio Piedras, Manuel Belgrano decidio atacar a sus perseguidores con dos columnas de infantería al mando de los capitanes Carlos Forest y Miguel Araoz y la caballería al mando del capitan Gregorio Araoz de Lamadrid.
Este pequeña victoria serviría para levantar la moral de este ejercito derrotado y en retirada y serviría para las futuras victorias de Tucuman (24 de setiembre) y Salta (20 de Febrero de 1813)

Este hecho historico se recuerda con un monolito sobre la ruta Nacional 34 en cercanías de la localidad de Rio Piedras.

En la actualidad el Municipio de Rio Piedras, del cual dependen Lumbrera y Juramento forman parte del departamento de Metan. Este pueblo se encuentra a unos dos kilometros de la ruta nacional 34 sobre la Ruta Provincial 4, esta ruta se une a unos kilometros en el paraje El Bordo con la Ruta Nacional 16 que llega a Resistencia (Chaco).

Esta estacion tambien forma parte del ramal C y esta ubicada entre las estaciones de Lumbrera y la Sneidewinn (una pequeña estacion que lleva el nombre del ingeniero ferroviario que hizo posible la ampliacion del ferrocarril desde Metán hasta Salta). Como todas las estaciones de este ramal solo recibe trenes de cargas, en un tiempo fue una importante punto de embarque de productos de la zona, se nota por la cantidad de vias secundarias que tiene la estación. Hoy en día es deposito de varios viejos vagones casi cubiertos de malezas y de otros mas nuevos que deben estar siendo usados por Belgrano Cargas. Hacia el norte de la estación hay unas pequeñas elevaciones que hacen que esta estación tenga una bella configuracion y hacia el sur se encuentran las lomas de San Vicente.

Y muy cercana a la localidad corre el rio Juramento llamado anteriormente Pasaje y también realacionado con nuestra historia porque en febrero de 1813 Belgrano hizo jurar fidelidad a la Asamblea del Año XIII ya la bandera por el creada (antes de cruzar el puente carretero hay una referencia historia) y tambien se puede acceder por un camino de tierra al que se cree fue el lugar del juramento con una gran estatuta de Don Manuel Belgrano.

Como esta localidad está a solo tres kilometros de Lumbrera, el paisaje es el mismo, sobre las sierras subandinas y esta considerada como el punto de mayor precipitacion de esta región intermontana (Valle de Metan) y son muy importante los cultivos de poroto alubia, soja, maiz, trigo entre otros.

lunes, 11 de enero de 2010

ESTACION LUMBRERAS

ANDEN DE LA ESTACION LUMBRERAS NO AGUANTE Y ME SUBI AL VAGON DE COLA
OTRA DEL ANDEN


EL VIEJO HOTEL LUMBRERAS FRENTE LA ESTACION DE LA FLIA POMA


LAS SIERRAS DE LUMBRERAS


VAGONES DORMITORIOS

ANTES PERSONAS EN LA ESTACION AHORA GALLINAS


LAS VIAS HACIA EL NORTE Y AL FONDO LAS SIERRAS CUBIERTAS DE NUBES.



LUMBRERAS: UMBRAL DEL PARQUE NACIONAL EL REY

Lumbreras es un pequeño pueblito a la vera de la Ruta Provincial 5 y a solo un kilometro de la Ruta Nacional 34.

La ruta provincial 5 une esta localidad con Las Lajitas y posteriormente en el empalme con la ruta provincial 30 con Pichanal volviendo a morir en la Ruta Nacional 34 en las cercanías del rio Bermejo.

Digo que es el umbral del Parque Nacional el Rey, porque por esta ruta se ingresa al mismo, 40 kilometros mas alla de Lumbreras.

El origen de la localidad se remonta al principio del siglo XX y toma este nombre del cerro Lumbreras porque los primitivos moradores del lugar decían que veian sobre el cerro unos destellos o lumbre. Tambien las sierras circundantes llevan el nombre y forman parte de la cadena de las Sierras Sub andinas.

Esta localidad pertenece al departamento de Metan, hay un viejo hotel frente la estación que actualmente se utiliza como parada de micros. No tiene escuelas secundarias por los que los jovenes deben concurrir a Rio Piedras distante unos 15 kilometros o a la ciudad de Metan que está a 43 kilometros al sur.

La belleza de las sierras cubiertas de un tupido manto vegetal se debe a las abundantes precipitaciones que hay en la zona manteniendose verde casi todo el año, salvo dos o tres meses del invierno que toma un verde amarillento.
El Parque Nacional El Rey fue creado en 1948 y es uno de los cuatro parques nacionales que tiene la provincia de Salta; su fin fue preservar un sector de las Yungas y el ambiente de transicion de las zona serrana con el monte chaqueño.
El Parque esta enclavado entre cordones montañosos que descienden hasta el valle central en una especie de anfiteatro de singular belleza. Hay numeros arroyos que bajan de las cimas y el único rio del parque es el Popayan.
La flora tiene dos sectores en la parte baja se da una tupida vegetacion donde se percibe el ambiente chaqueño, pero a medida que se asciende esta el bosque netamente serrano con sus arboles caracteristicos como el cedro, la tipa y el nogal.
Pecari de collar, corzuela parda , gato montes, puma, zorro del monte, lobito de rio y el anta o tapir que es el mamifero de mayor volumen que habita en Sudamerica, estos animales son los mas exoticos del parque acompañado con numerosisimas clases de aves, mamiferos, reptiles y todas clases de insectos.

Para llegar al parque despues de cruzar el pueblo de Lumbreras se llega al paraje denominado Paso de la Cruz, alli comienza una ruta de tierra consolidada (la RP 20) y unos 48 kilometros se llega al centro de administracion del Parque. Luego todo es aventura. Alli les informan que pueden ver:
1. Sendero de la Chuña.
2. Sendero Los ocultos
3. Sendero chorro de los loros
4. Cerro Chañar y el camino a Pozo Verde
Todos estos peatonales
5. Sendero vehicular Laguna de los Patitos
6. Sendero vehicular al rio Popayan
Eso si, la mejor epoca para visitar el Parque es el otoño hasta la primavera, ante que comienza el periodo de lluvias que se extiende entre noviembre y marzo aproximadamente.
Con respeto a la estacion esta pertenece a la linea C el trayecto entre Metan y Gral Guemes. Esta bastante cuidada al igual que la de Palomitas y solo hay servicios de cargas. Entre esta estacion y Lumbreras existian estaciones todas de ellas abandonadas o destruidas como son Las Mesitas, Cruz Quemada, Virgilio Tedin y Juramento, debido a que no hay pueblos sino que son solo parajes y eran apeaderos o desvios y que actualmente son de dificil acceso ya que todas se encuentran un poco alejadas de la ruta pavimentada y las comunican con caminos muy precarios y todos con tranqueras y hay que atrevesar propiedades particulares.

domingo, 10 de enero de 2010

ESTACION PALOMITAS

LUGAR QUE RECUERDA LA MASACRE DE PALOMITAS EL ANDEN Y LOS NUEVOS DURMIENTES
DURMIENTES DE QUEBRACHO BLANCO

LA BIEN CUIDADA ESTACION DE PALOMITAS



VAGON SATELITAL VAGONES DE CARGAS VISTA DESDE LA ESCUELA

BAÑOS Y BEBEDEROS BIEN CUIDADOS Y UNA ZORRA


EL CARTEL Y VIEJOS DURMIENTES


EL GRAN ALERO DEL ANDEN







PALOMITAS LUGAR DE UNA MASACRE

El 6 de julio de 1976 un grupo de 11 detenidos en la carcel de Villa Las Rosas de la ciudad de Salta, fueron sacados en horas de la noche segun ordenes de trasladarlos a la ciudad de Tucumán.
Según las noticias al día siguiente fue que un grupo comando del ERP había tratado de liberarlos enfrentandose con el grupo de tareas que los trasladaba y que en el enfrentamiento habían muerto los detenidos entre ellos cuatro mujeres.
La verdad es que al llegar a Palomitas fueron salvajemente asesinados a tiros y hasta hace poco se seguia la causa contra los responsables de la masacre.

En el lugar se levanta una cruz y un recordatorio del lugar de esa infamia.

Palomitas es un pequeño poblado a casi 2 kilometros de la ruta nacional 34. Es la segunda estacion desde Guemes al sur (la primera es Cabeza de Buey).
El paisaje que rodea el lugar es hermoso, unas serranías cubiertas de bosques. El cartel indicador nos muestra un camino de tierra yendo hacia el sur a nuestra izquierda, se cruza una acequia y la linea del gasoducto que va casi pegado a la ruta.
Un sinuoso y angosto camino nos lleva rapidamente a la estacion y a las poquitas casas que tiene la localidad. Estas casas salvos las aisladas mas adelante estan en la única calle que corre paralela a la estacion, en ella hay algunas que se han derrumbados o las derrubaron (son de adobe), la pequeña capilla de la Virgen del Valle y una moderna escuela primaria y de repente la calle termina alli y le sigue un camino bastante intransitable, este camino y el que cruza las vias llevan a otros parajes como El Ebro, el Naranjo y La Trampa llegando a las zonas mas serranas como El Alto de las Minas o el Cerro Pan de Azucar en las cadenas de las Sierras Subandinas e ingresando en el departamento de Anta.
Palomitas pertenece al departamento de General Guemes y cerca de la poblacion corre el arroyo Los Pocitos.
La estación en la cual se desarrollo al pueblo presenta un moderno edificio con una enorme alero sobre el anden. El silencio es caracteristico de las estaciones salteñas, solo interrumpida por el paso de algun tren carguero o de las cuadrillas que hacen el mantenimiento, segun se puede constatar por los viejos y nuevos durmientes que hay en ella.
La estacion esta bien cuidada, no vive nadie en ella segun pude ver en mis dos visitas y se mantiene limpia PERO SIEMPRE SOLITARIA.

sábado, 9 de enero de 2010

ESTACION SAN ANTONIO DE LOS COBRES

LA ESTACION Y LA FERIA ARTESANAL MANIOBRAS PARA CAMBIAR DE DIRECCION DE LA LOCOMOTORA
EL CARTEL Y EL PUEBLO MAS ABAJO

LAS VIAS MIRANDO HACIA CHILE



EL CARTEL Y ABAJO LA PLAYA DE MANIOBRAS


PASAJEROS DEL TREN DE LAS NUBES EN LA ESTACION LA PLAYA DE MANIOBRAS


EL ANDEN CRUZANDO SAN ANTONIO DE LOS COBRES


EL TREN VA LLEGANDO A SAN ANTONIO DE LOS COBRES


CABECERA DEL DEPARTAMENTO DE LOS ANDES

Segun la tradicción el pueblo de San Antonio de los Cobres se formó a mediados del siglo XVII con la llegada de un grupo de nativos, que huian de la persecucion de los españoles. Pasaron muchos años de este hecho y ya en el siglo XX mas precisamente el 10 de Enero de 1900, se creaba este pueblo como capital del Territorio Nacional de Los Andes, que comprendía parte de la puna jujeña, la salteña y un sector de la actual provincia de Catamarca.
En 1943 se deroga la Ley 3906 y el territorio fue fraccionado en tres partes, la mayor parte para la provincia de Salta, que paso a ser el departamento de Los Andes y se mantuvo al pueblo como cabecera del mismo.

Segun se dice el nombre proviene de su santo patron San Antonio de Padua y por la gran cantidad de minas cupriferas que hay en la zona. (No hay que confundir esta localidad con la de Cobres que se encuentra en la provincia de Jujuy)

El pueblo con una temperatura anual que ronda los 5º grados tiene un clima arido frio llegando en invierno a temperaturas de 20º bajo cero y con copiosas nevadas. Además de las bajas temperaturas el viento sopla constantemente levantando nubes de arenas en verano y nieve en invierno.

San Antonio de los Cobres se halla ubicada sobre una especie de meseta a orillas del rio del mismo nombre que la localidad, cerca de ella convergen las rutas nacional 40 (la que llega al estrecho de Magallanes) y la 51 que va hasta el limite con Chile.

Las vias ferroviarias atraviezan todo el departamento desde la estacion Muñano hasta Socompa, pasando por Olacapato, Cauchari, Laguna Seca, Salar de Pocitos, Unquillay, Tolar Grande, Taca Taca, Vega de Arizaro, Caipe, Aleman Muerto y Socompa.

El territorio es netamente arido, con dos grades salares, el de Pocitos y el de Arizaro, además de una pequeña porcion del Salar del Hombre Muerto. Tiene varios cordones montañosos como el Cordon de Los Colorados, el de Calalaste, Sierras de Aichibarca y la Cordillera de los Andes, con numerosos volcanes como el de Socompa, Del Azufre y el famoso LLullaillaco donde fueron encontradas las momias de los niños incas.

La fauna caracteristica de la zona son los camelidos americanos (llama, guanaco y vicuñas) ademas de aves zancudas en las lagunas y esteros que hay entre los salares como los flamencos rosados. Ademas de aves de rapiñas entre ellos los fabulosos Condores.

Con respecto a la estacion, pintada de blanco, presenta una particularidad muy especial. Cuando se llega a ella se hace por un nivel mas alto que el pueblo. El anden está sobre este nivel, pero la playa de maniobras y de cargas se encuentra unos metros mas abajo y en el pueblo. Alli estan los galpones de mercaderias, los corrales de ganados y la bandeja giratoria que no funciona, por eso unos 10 kilometros antes del pueblo hay un triangulo que sirve para cambiar de orientacion a las locomotoras.

El pueblo tiene todos los servicios modernos, como telefono, internet, gas natural, colegios secundarios y escuelas primarias, sucursal bancaria, y además es asiento del Escuadron San Antonio de Gendarmeria Nacional y un destacamento del Ejercito Argentino. Posee tambien una pequeña pista de aviación con la que se atiende las urgencias sanitarias.

A unos 40 minutos en tren desde San Antonio se encuentra El Viaducto La Polvorilla, punto final del recorrido del tren turistico Tren de las Nubes.

viernes, 8 de enero de 2010

ESTACION CAMPO QUIJANO

ANDEN DE LA ESTACION VISTO DESDE EL TREN OTRA VISTA DE LA ESTACION
LA ESTACION Y EL CARTEL

MONUMENTO FERROVIARIO AL INGRESO DE LA ESTACION



EL FRENTE DE LA ESTACION







CAMPO QUIJANO EL PORTAL DE LOS ANDES

La estacion de Campo Quijano fue la base de la construcción del ferrocarril Huaytiquina como se lo denominó al Ramal C-14 y actualmente el recorrido del Tren de las Nubes.

Campo Quijano es la segunda población en importacia del departamento de Rosario de Lerma, esta ubicada al ingreso de la Quebrada del Toro.

Se llega desde la ciudad de Salta atraves de la Ruta Nacional 51, la misma que llega hasta la frontera con Chile a traves del paso de Sisco.

Al ingresar a la localidad a manos derecha hay un pequeño dique denominado Las Lomitas, donde se acumula agua que se deriva del rio Toro y se utiliza para el riego de esta parte del Valle de Lerma.

Campo Quijano es una villa veraniega y cuenta con dos camping que tradicionalmente utilizan los estudiantes para festejar todos los 21 de setiembre. Ademas pasando el pueblo y cruzando el rio se llega a Rio Blanco otra pequeña villa veraniega y un camino de corniza que va hasta Corralitos lugar donde se emplazaba una antigua usina.
Todos los 25 de julio se celebran las fiestas patronales en honor a Santiago Apostol.

Volviendo a la estacion, sobre la ruta 51 se ha realizado un monumento ferroviario con una vieja locomotora y además del recordatorio del que fuera el gestor de la obra ferroviaria más importante y monumental de nuestro pais, el ferrocarril Huaytiquina, el Ingeniero Richard Fontaine Maury, quien fallecio en Mendoza y en 1957 su resto fueron trasladado a esta localidad construyendose un monolito en su honor.
La importancia de esta estacion es que a ella llegan los minerales proveniente de la puna y de los salares, principalemnte boratos y azufre. Por eso en las inmediaciones hay unas plantas de procesamiento de borax, donde se separa el mineral de la tierra y purificado, y el producto sale hacia hacia el puerto de Buenos Aires, ya sea en tren o por via automovilistica.





MI VIAJE EN EL TREN SOLAR

  E L TREN SOLAR El p asado dia viernes 13 me traslade a la ciudad de San Salvador de Jujuy a fines de poder realizar por primera vez el via...