ESTACIONES DEL RAMAL
C-13
Aunque algunas de
ellas tienen otro formato la mayoría tienen un estilo arquitectónico similar,
con una planta rectangular, con una puerta central que la cruza en la parte
central desde el frente hasta el andén. El diseño es muy sencillo, sobre la
puerta que da al andén hay un frontis con el año de construcción de la
estación.
La mayoría de las
estaciones están pintadas de rosa o de amarillo, con un zócalo de color
grisáceo, como fueron construidas en la primera década del siglo XX como aún no
existía el agua corriente por eso pegado al edificio principal está el aljibe
donde se obtenía el agua, y hacia el otro costado los sanitarios bastantes
precarios también. En las estaciones de este ramal tienen un bebedero en el
costado del edificio, que fue incorporado cuando ya hubo agua corriente.
Salvo el frente los
otros tres costados están rodeado de un alero de chapas que protegían de las
lluvias y el sol a los pasajeros, estas estaciones no tienen columnas que
sostienen este techado, sino que son sostenidos con vigas de maderas que se
apoyan en las paredes del edificio con una canaleta perimetral y desagotes
bastantes toscos en los costados y sobre el sector de la vía principal.
Completaba el
perímetro de la estación al frente del edifico principal el galpón de
mercaderías, las vías secundarias y a un costado del edificio principal la casa
del jefe de la estación y el tanque de agua cuando existían las máquinas vapor.
En este ramal los tanques de agua son de ladrillo y de forma rectangular En el
caso de esta estación tiene además un conjunto de viviendas y una amplia playa
de maniobras, en este ramal solo las estaciones Facundo de Zuviría, Talapampa y Alemania
tenían bandeja giratoria
PLANTA TÍPICA DE LAS ESTACIONES DE ESTE RAMAL
Las estaciones de este ramal son:
GUEMES
La estacion Guemes no responde al modelo del ramal C-13 porque forma parte de la linea principal C pero es cabecera del ramal C-13
EL BORDO
También tiene un formato distinto, propias del ramal C en la parte salteña.
BETANIA
La estación de Betania, no responde a ninguno de los dos modelos por cuanto fue construida mucho tiempo después en la década de los treinta del siglo XX y tiene la característica que esta construida bajo el nivel de las vías.
MOJOTORO
Acá encontramos la primera estación con el modelo característico del ramal C-13
SALTA
De la estación Salta, ya hablamos en el capítulo anterior.
GENERAL ALVARADO
Ubicada dentro del radio de la ciudad Capital tiene el modelo similar a todas las del Valle de Lerma, salvo excepciones.
CERRILLOS
LA MERCED
DOCTOR FACUNDO DE ZUVIRIA
OSMA
Supongo que será de la misma construcción ya que no hay fotos disponibles y su acceso actual es imposible por encontrarse dentro de una finca, sin camino publico.
CORONEL MOLDES
AMPASCACHI
Esta es una de las excepciones al modelo.
20 DE FEBRERO
Al igual que Osma, no hay camino para llegar a la estacion, ni tampoco hay fotografías de esta estación.
CASTAÑARES
TALAPAMPA
Esta es la otra excepción a la regla de construcciones porque fue construida años después que las demás.
ALEMANIA (final del ramal)
La mayoría del nombre de sus estaciones está
relacionado con la historia de Salta, y en sus cercanías se produjeron hechos
históricos de nuestras luchas de la Independencia ,
Originariamente Guemes se llamo Santa Rosa por la finca pre existente con el cambio del nombre a la ciudad en homenaje al héroe Gaucho paso a ser Guemes; El Bordo por la periferia del llamado Campo santo, Betania recuerda a la ciudad bíblica y Mojotoro por la finca del mismo nombre a orillas también del río Mojotoro, luego la estación Salta y dentro de ella la de General Alvarado, ex gobernador de la provincia en la década del veinte en el siglo XIX; en Cerrillos que toma el
nombre por las pequeñas elevaciones en sus alrededores tuvo lugar el llamado
“Pacto de los Cerrillos”. La
Merced que lleva el nombre en homenaje a la Virgen de La Merced , es la patrona del
Ejército del Norte; Facundo de Zuviría, fue redactor de la Primera Constitución
LAS BANDEJAS GIRATORIAS DE ESTE RAMAL que fueron tres han sido desmanteladas y solo quedan los pozos tapados con tierra y vegetación: Estaciones DOCTOR FACUNDO DE ZUVIRIA - TALAPAMPA Y ALEMANIA.
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