LLEGAMOS R RUMI PUNCO

PARADA KM 12 (CAMPO BELLO) CARTEL DE LA ESTACION GRANEROS

LA EX ESTACION GRANEROS Y DONDE SERA UNA AMPLIA AVENIDA

UNO DE LOS TUNELES DE LA MERCED

ACA ESTABA LA ESTACION DE RUMI PUNCO

Teníamos aún unas dos horas de luz, asi que con mi acompañante de viaje decidimos primeramente ir hasta Graneros por la ruta provincial 333, ya que no eran unos 30 kilometros más omenos. La tarde era bellisima, la ruta un poco picada pero tranquila, luego de una gran alameda y en una curva llego a observar un pequeño cartel y las vías. En una época era la Parada Km 12 en el paraje denominado Campo Bello. Pare el auto me baje, caminé hasta la misma y pude comprobar aún lo poco que quedaba de este apeadero.

Unos 20 kilometros más adelante llegamos a la localidad de Graneros, única localidad en esta ruta ruta que une las rutas nacionales 38 y 157 o si se quiere las localidades de Alberdi con Lamadrid. Como ya se había producido en esta zona la zafra (la cosecha de la caña de azucar), había varios focos de incendios.

Ingresamos a Graneros, esta localidad está en la dirección que llevabamos de Oeste a Este a la derecha. Un arco caracteristicos de las localidades tucumanas nos dá la bienvenida. Como era sábado y saliendo de la siesta, se veía poca gente, más aún en la vacía estación ferroviaria, donde se setá construyendo una amplia avenida, con lo que dentro de poco de la estación solo quedará el edificio y el recuerdo de los trenes.

En realidad este es el verdadero CC 12, y hacia el sur es una prolongación de este ramal. Luego de una rato y apremiado por la luz solar, volvimos a la Ruta Nacional 38.

A medida que ibamos hacia el sur iba disminuyendo las cosechas de azucar, pero empezamos a ver los secaderos y las estufas para tabaco, tan conocida de los que vivimos en Salta y más precisamente el Valle de Lerma donde se cultiva el tabaco Virginia (del que se fabrican los cigarrillos rubios).

Lo primero que dejamos atrás es ex Ingenio La Invernada, pegado a la ruta y que se encuentra cerrado.

Según nuestro conociemito la proxima estación era la de Domingo Millan, pero como había que entrar por un camino de tierra un tramo largo la obviamos.

Primero cruzamos el rio Marapa, donde hay también un ingenio de ese nombre y luego el rio San Ignacio, dejamos atrás sin para Huasa Pampa y llegamos a La Cocha, que es cabecera del departamento del mismo nombre. La antigua estación según nuestros registro sae encontraba cerca de la ruta, vimos una gran alameda y suponiamos que alli estaba la estación, dimos una vuelta por la localidad, en algunas partes estan las vías, en otras se cortaba por edificaciones, vimos un terraplen con los durmientes y partes de los rieles al aire, por la construcción de una calle, nos fimos sin poder precisar el lugar exacto o los restos de la estación.

Eran los últimos vestigios del ferrocarril que veríamos hasta llegar a Catamarca. Los pueblos y ciudades que ante estaban muy cercanas unas a otras, comenzaron a ralearse, más ruta, menos tráficos algunas manisfestaciones urbanas, como Huasa Pampa Sur y Pueblo Viejo y antes de llegar al límite con la provincia de Catamarca llegamos a Rumi Punco.

Ingresamos y un amable joven nos indicó que ya no quedaba nada de la estación ferroviaria y que alli era ahora un establecimiento privado llamado "El puesto de Oliveira", pero si querías ir que siguiera un camino hacia los cerros, asi lo hicimos y asi llegamos (la foto anexa lo dice todo)

NO QUEDO NADA, donde estaban las vías es un terrero sembrado y de la estación parte de un bebedero, algunos rieles y resto de una construción de cemento.

Ingresamos a la provincia de Catamarca par visitar los tuneles (se lo cuento más adelante)